Haas車隊負責人Guenther Steiner表示，從長遠的角度考慮，車隊必須任用一位年輕的新秀車手。
Haas是F1對上一支採用全新秀陣容的車隊，他們在2021年簽下Nikita Mazepin和Mick Schumacher，但這2位車手都先後離隊。Mazepin因俄羅斯入侵烏克蘭而被迫離開F1，Schumacher則因無法取得突破而不獲續約。
結果Haas分別請來了短暫告別F1的Kevin Magnussen和Nico Hülkenberg，也使Haas從新秀車手組合變成老將組合，希望靠2位經驗豐富的車手爭取佳績。
這對「Suck My Balls」組合已證明自己仍是寶刀未老，但由於Haas VF-23賽車始終無法擺脫胎耗問題，縱使排位賽數次進入Q3，在正賽仍無法得分，結果車隊今年的排名從去年的第8跌至第10。
與此同時，2024 – 2025年的F1車手市場將變得非常混亂，因為有多位車手的合約，包括Magnussen和Hülkenberg都在明年年底到期，同時也是新秀車手加盟F1的好機會。考慮到現時隊內的車手，尤其是Hülkenberg已經36歲，以及要為2026年改例之時注入新血，Haas可能要改變他們對任用新秀車手的態度。
Hülkenberg今年曾經公開指出車隊的局限，Haas長期因資金問題無法頻密升級賽車，導致他們在季尾無法與對手匹敵。有傳這位Le Mans冠軍正在考慮其他選擇，而他在10年前效力的Sauber被認為是最有可能的選項。
Steiner在接受Speedcafe訪問時表示：「我們都知道車手市場的情況，2025年的席位會完全開放。F1在某個階段將會迎來新秀車手，因為有些車手會退役。」
「所以人們總是在思考並密切關注現正發生的事，但現在作出決定還太早。我認為很多人會在明年季初開始找出路，使他們在2025賽季處於有利位置。」
「可是之後你的選擇就會愈來愈少，因為正如我所說，將會有一些年紀大的車手在2025年結束職業生涯。到那個時候你就需要考慮『僱用新秀是理想的解決方案嗎？不是。』但我們也要明白有甚麼是好的，以及有甚麼不好。」
有了前車之鑑，Steiner覺得如果車隊在2025年再次簽下新秀車手，培育和發展方面會比兩年前做得更好。
「我們現在的車手陣容比去年更老，所以我們顯然會為新秀車手做更充分的準備。」
Steiner的評論並沒有直接針對Hülkenberg，而陣中最年長的2位車手是Fernando Alonso和Lewis Hamilton。7屆世界冠軍已經簽了一份多年合約，而Alonso很有可能在2025年繼續效力Aston Martin。但無論如何，以上2位車手跟Haas的關係不大。
Haas需要的新秀更像是Oliver Bearman，這位18歲的Ferrari青訓車手已經2次代表車隊參加FP1，他在今年FIA F2奪得4勝，在車手積分榜排第6，來年絕對不容忽視。
Photo Credit: Jansan Images, RACER
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