2023-1-6
Haas車隊負責人Guenther Steiner認為如果車隊能網羅Adrian Newey，將大大增加奪冠機會。
Red Bull去年取得22戰21勝的佳績並打破多項紀錄，順利衛冕雙料世界冠軍，其中由Newey操刀設計的RB19賽車被譽為新一代「神車」，締造了最高勝率 (94.4%) 和最高得分 (860分) 等紀錄，得分是亞軍Mercedes-AMG的兩倍以上。
而Haas的情況則相反，受限於賽車的競爭力，車隊主要在10名打後掙扎，最終僅獲得12分以車隊第10名完成賽季。
Steiner被問及如果可以免費的話，會選哪一位F1人才加入Haas，他的答案是目前在Red Bull擔任設計師的Newey。他認為就算由Max Verstappen駕駛賽車，也不可能獲勝，但如果有Newey坐陣，憑Kevin Magnussen和Nico Hülkenberg的實力定可奪得冠軍。
被譽為「空力鬼才」的Newey曾先後效力Leyton House、Williams和McLaren，所設計的賽車累積奪得超過80場分站冠軍、12座車隊世界冠軍和13座車手世界冠軍。
Steiner表示：「我會選擇Adrian Newey，因為我相信他能夠打造一台能夠奪冠的賽車，這是很正路的答案。就算是由Max Verstappen駕駛我們的車，我們也不會獲勝，但是如果我們有Red Bull的專才，Nico和Kevin都能勝出比賽。」
展望未來，Steiner認為車隊有可能在2025年迎來一新秀車手：「我認為車隊在2024年底會有很多潛在的機會，我認為2025年很大機會有年輕車手進來。」
「因為目前場上部份車手將在2024年底完約，其中有一些車手可能會離開或是表現不佳而不獲續約。我認為與年輕車手一起冒險比留下表現不佳的車手更好。」
這種看法是受到Oscar Piastri的影響，這位McLaren新秀去年獲得97分並成功登上頒獎台，使Haas改變對新秀的看法。
「我們現在看到這種情況 (Piastri取得成功) 並會去反思『Piastri有好成績，但為甚麼其他人不能？我們現在已經看到成功的案例。』因此2025年有可能多達3 – 5位新秀。」
另一方面，Verstappen最近談到「神車」RB19時也用Haas作為例子。Verstappen提到胎耗是當代地面效應賽車的關鍵，而這正是Haas的致命弱點。Haas VF-23賽車的特點是胎耗嚴重，造成他們在排位賽表現不俗，正賽名次卻大幅下滑的情況。
這位3屆世界冠軍接受Auto Motor und Sport採訪時表示：「車手必須有一台養胎能力高的賽車，否則你就玩完了。Haas就是一個很好的例子，Nico和Kevin不是傻瓜，但車子的胎耗太大，車手也無能為力。」
「車手首先需要一個基礎，即賽車本身。而作為一位賽車手，只要保護好輪胎，每圈就能快0.1到0.2秒。」
Photo Credit: Haas, Jansan Images, Red Bull
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