【F1】2024-2-20
Haas車隊負責人小松礼雄表示，車隊在巴林測試的重點是解決去年的胎耗問題，而非追求提升速度。
車隊的VF-23賽車在去年整季都存在嚴重的胎耗問題，導致在排位賽獲得不俗的起步位置後，到正賽又掉出積分圈，最終車隊在積分榜再度包尾。
Haas今年的VF-24正是為了解決這個問題，並將利用本週在巴林的私人測試和官方季前測試來驗證車隊的設計思路是否成功。車隊也強調先不要追求大幅提升賽車的性能，而是將重點放在解決胎耗上，其他的可以再透過升級來改善。
小松並不期望車隊能獲得大幅進步，但他對長遠的發展充滿信心：「我並不是想比較不同版本賽車之間的差異，但我們去年的問題是無法在300公里的正賽中管理好輪胎，所以這是我們此刻的重點。」
「我們的巴林測試完全是為了獲得相關數據，以便我們的工程師了解賽車和輪胎的情況。如果我們獲得高價值的數據，那麼就可以得出解決方案，以此來製定不同的方向。」
「我們的短期目標是逐步改善，我相信車隊擁有良好的基礎，隊內也有優秀的人才，此刻必須專注改善現有的問題，以此來製定長遠的目標。舉個例子，我們的第一個中期目標是透過升級來提升賽車的競爭力，這種情況以前都發生過，所以我相信我們可以做到。」
車手Kevin Magnussen表示他想要一台性能穩定的賽車，並指出去年美國大獎賽的升級雖然未能改善問題，但確實是一個有價值的步驟。這位丹麥車手表示：「我認為初始版本的賽車在第19戰升級之前具有良好的抓地力，但它非常不穩定，這一方面令我有點掙扎。」
「我希望車頭能保持一致性，這樣我就可以應付轉向過度或轉向不足。我沒有特別的偏好，這純粹是不一致的問題，尤其是在入彎的後段，我需要全力讓賽車繼續入彎並保持煞車。」
「Austin的升級大大改善了這個問題，升級並沒有大幅進步，但無疑是正確的一步，我希望今年能朝這個方向取得更大的進步。去年的升級像實驗多過更新或升級，但在確立我們今年的賽車概念方面，這是一個非常好的實驗。」
「我們渴望看到這種概念的潛力和特質，車隊今年就是朝這個方向發展，我希望能夠再進一步。車隊很晚才開始研發今年的賽車，所以我們的開發時間很短，但實際上進展相當順利。」
「雖然我不認為可以在開幕戰巴林就獲得大幅進步，但我很期待接下來的發展。」
2024 F1官方季前測試將於明天 (21日) 起一連3天在巴林進行，一週後在同一地點舉行開幕戰巴林大獎賽。
大家認為Haas今年能否逃離車隊積分榜榜尾的位置？
Photo Credit: Haas
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