【WEC】2024-8-22
Isotta Fraschini無預警宣佈退出FIA世界耐力錦標賽 (WEC)，暫未宣佈未來的參賽計劃。
意大利車廠Isotta Fraschini今年與法國LMP2車隊Duqueine合作，派出一輛Tipo 6 LMH Competizione參加FIA WEC Hypercar級別，但在賽季尚餘3場比賽時宣佈退出此賽事，立即生效。
據了解，Isotta Fraschini退出WEC是因為與Duqueine出現分歧，Duqueine自從賽季開始後就沒有再進行任何賽道測試，導致Isotta Fraschini方面的不滿。
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FIA WEC將在8月29日至9月1日前往美國COTA舉行年度第6戰Lone Star Le Mans，包括Isotta Fraschini在内的賽車正在前往COTA。Isotta Fraschini的退賽意味著下週COTA比賽的參賽車數量減少至36輛，Hypercar級別在今年餘下的比賽只剩18輛賽車。
Isotta Fraschini在週三發表聲明概述退賽的決定：「Isotta Fraschini Milano Fabbrica Automobili宣佈，即時退出2024年世界耐力錦標賽賽季，因為現在的條件已不再適合繼續與法國車隊Duqueine合作。」
「儘管在首個賽季取得出色的成績，包括在著名的Le Mans 24小時賽取得圓滿成功，但廠方決定調整資源、重組賽車運動計劃並擴展賽道和市售車計劃。」
「Isotta Fraschini對贊助商、車手、合作夥伴和車迷在首個賽季中給予的堅定支持表示衷心的感謝。本公司也要感謝世界耐力錦標賽和西部汽車俱樂部 (ACO) 的支持，希望我們能在不久的將來回歸。」
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在一個月前，Isotta Fraschini亦曾進行管理層改組，當時賽車運動經理Claudio Berro離隊，改由行政總裁Miguel Valldecabres接任。
Valldecabres表示：「我們對首個賽季所取得的成就感到非常自豪。參加WEC是一種令人難以置信的榮譽和經歷，而Le Mans 24小時賽尤為特別。」
「這個困難的決定不是輕易能作出的，但這將讓我們在既有的成就上再接再厲，促進本品牌和產品在賽車和超級跑車市場上的發展。作為一家有遠大抱負的新車廠，不繼續參加2024 WEC賽季是一個戰略決定，用以節省我們的資源並確保項目的持續性。」
原本Isotta Fraschini與另一支LMP2車隊Vector Sports簽約，但在去年11月改與Duqueine合作，邀請了房車賽高手Jean-Karl Vernay，並任用兩位沒有頂級耐力賽經驗的銀級年輕車手Antonio Serravalle和Carl Wattana Bennett。
Isotta Fraschini總共參加5場WEC比賽，首戰卡塔爾1812公里賽因懸掛故障退賽，之後的賽站雖未能得分，但表現穩定，其中在6月的Le Mans 24小時賽更是沒有出現任何可靠性問題，以全場第14名完賽，距離車廠積分只差一個名次。車隊的最後一場比賽是巴西聖保羅6小時賽，但以機件故障退賽告終。
不過外界對於Isotta Fraschini能否在2025年參賽持懷疑態度，因為來年WEC強制車廠和車隊使用2部賽車參賽。而Isotta Fraschini的資金和所得的贊助不算多，負責設計該車的意大利製造商Michelotto一直在背後支持此項目，並嘗試向其他有意參加Hypercar車廠銷售Tipo 6 LMH Competizione的設計，但至今仍渺無音訊。
Isotta Fraschini是繼Glickenhaus和ByKolles Vanwall後第3家退出Hyoercar級別的車廠。Glickenhaus在2023年因缺乏贊助而在完成Monza站後退出WEC，ByKolles則被賽會拒絕今年的參賽申請。
Photo Credit: Isotta Fraschini, 24 Heures du Mans, Paulo Abreu
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