【F1】2025-4-4
Alpine車隊的Jack Doohan在第2節練習高速撞牆，導致賽車嚴重損毀，但車隊有信心在週六比賽之前修好賽車。
Doohan在首節練習中未有出場，而是將他賽車交給後備車手平川亮駕駛。到了第2節練習，Doohan於第4圈以超過330公里 / 小時的速度進入T1時，後輪突然失去抓地力並高速撞牆，巨大的衝擊力令他的A525賽車左側嚴重損毀。
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FIA醫療團隊隨即趕到現場，Doohan也透過無線電表示自己沒有大礙，但他花了幾分鐘時間才慢慢離開賽車，並在工作人員的攙扶下走向醫療車。同時工作人員需要維修胎牆和清理碎片，紅旗維持了約25分鐘，直到練習賽過半後才繼續。
最初看起來Doohan的賽車只是因為觸底（bottoming），或者是左邊車輪壓到草地導致失去抓地力。不過由重播中可以看到，Doohan賽車的方向盤在入彎時仍亮起5盞綠燈，代表DRS處於打開狀態。
由於鈴鹿賽道T1的特性，車手只需要稍為鬆開油門，甚至全油門都可以入彎，直到過了彎心才煞車進入T2。而DRS的關閉方式只有兩種，分別是再次按下DRS的按鈕，或者踩煞車來關閉，因此車手通常都會手動關閉DRS，確保賽車有足夠的速度通過T1。賽後Doohan接受訪問時承認自己判斷出錯，沒有及時手動關閉DRS，導致賽車不夠下壓力而釀成事故。
Doohan在回顧這次事故時表示：「首先我沒事，這是一宗衝擊力很大的事故，完全出乎我的意料，我會從中吸取教訓。車隊需要趕在明天的比賽之前進行大量維修工作，所以我要先感謝他們的努力。我的重點已經放在準備明天的比賽上，我們還有第3節練習來為排位賽做好準備。」
Alpine車隊負責人Oli Oakes則表示：「看到Jack在第2節練習發生事故後能夠自行步離現場，以及在接受檢查後身體狀況良好，我們全隊都鬆了一口氣。這次事故是因為在進入T1時出現誤判，沒有關閉DRS所導致，這是一次值得學習的經驗。」
被問到車隊是否趕得及在週六FP3之前修好嚴重受損的賽車，Oakes指出：「我相信Jack和車隊明天一定會準備好。他的維修團隊將會努力維修，讓賽車恢復作戰狀態。」
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由於Doohan已經讓出FP1給主場車手平川，加上自己在FP2開始後不久就發生事故，代表他幾乎沒有任何練習時間。現在Doohan只剩下週六上午一小時的FP3來為排位賽和正賽尋找理想的賽車設定。
不過FP2之後還出現了幾次紅旗，就在練習賽恢復後不久，Fernando Alonso在Degner Curve煞車時出現失誤，令輪胎踩到草地而失控衝出賽道並停在砂石地。到最後約19分鐘，Dunlop彎內側的草地突然起火，可能是由於F1賽車的火花濺到草地所引起。而就在車手們希望利用最後7分鐘來排位賽練習時，輪到Spoon彎前方的草地起火，迫使賽會出示第4面紅旗。FP2因而提早結束，車手的起步練習亦都被取消。
日本大獎賽FP3將在香港時間週六1030 – 1130進行。
Photo Credit: Reuters, XPB Images
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