【F1】2025-1-24
雖然Kevin Magnussen未能獲得2025年F1席位 但Haas確認他將繼續與車隊合作，擔任測試及發展車手。
今年Haas迎來全新車手陣容，從2017年起兩度效力該隊的Magnussen不獲續約，而他過去兩年的隊友Nico Hülkenberg則轉投Audi Sauber。取而代之的是從Apline轉投的Esteban Ocon和Ferrari青訓車手Oliver Bearman。
Magnussen在去年年底宣佈加盟BMW M Motorsport，駕駛M Hybird V8 LMDh賽車展開耐力賽新旅程。今年他將參與FIA世界耐力錦標賽、Le Mans 24小時賽和IMSA SportsCar Championship，本週末他出戰IMSA開幕戰Daytona 24小時賽，和他駕駛同一部車的隊友Dries Vanthoor在昨天的排位賽奪得全場頭位。
與此同時，Haas早前表示希望與Magnussen繼續合作關係。車隊負責人小松礼雄日前確認Magnussen今年會負責車隊的舊車測試（Testing of Previous Cars, 簡稱TPC）計劃，駕駛兩年前的F1賽車幫助車隊進行研發和培訓人員 。
此外，Magnussen將參與由豐田Gazoo Racing提供技術支持的車隊模擬器測試，這是Haas與技術合作夥伴豐田合作推動的項目之一。據悉Magnussen還將在部份分站擔任Haas後備車手，但這部份的協議尚未敲定。
小松接受RacingNews365訪問時談到與Magnussen的最新合作關係：「他將會進行一些舊車測試和駕駛模擬器，為我們提供參考。我們的關係很好。Kevin的經驗和反饋能力是首屈一指的，我們相信他能提供重要的意見，幫助Esteban和Oliver的發展。」
Haas的技術發展和人員培訓
Haas上週在西班牙Jerez賽道完成了車隊首次舊車測試，由正選車手Ocon和Bearman，以及目前參加FIA F2的豐田車手宮田莉朋駕駛2023年VF-23賽車。宮田的F1訓練工作也是與豐田Gazoo Racing（TGR）的合作的一部分，豐田將為Haas提供技術資源，同時自身可以獲得第一手F1經驗、專業知識和進行人員培訓，為未來可能重返F1打開大門。
對於資源和員工數量較小的Haas車隊而言，與TGR合作和進行TPC對於培訓人員至關重要，能確保車隊擁有可以隨時調動的資源和人手。同時，經驗豐富的Magnussen正是幫助車隊進行TPC和模擬器開發的理想人選。
小松表示：「TPC在培訓人員方面十分重要。我們有超過300名員工，但沒有後備人員，所以如果某位賽車工程師或性能工程師決定離隊，或者因為參與某個計劃而無法參加比賽，我們就會變得很掙扎。車隊總是處於極限狀態，我們要改善車隊營運，不能維持這種狀態。」
Photo Credit: Haas F1 Team, XPB Images
請在此參閱全文請到Linkin.Bio參閱全文 詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
