【WEC】2024-12-5
Kevin Magnussen相隔4年重返耐力賽，來年加入BMW LMDh廠隊陣容。
現年32歲的Magnussen不獲Haas續約，在評估各種出路後選擇重返原型車耐力賽，將在明年駕駛BMW M Hybird V8 LMDh賽車參加Hypercar賽事。
Magnussen對於耐力賽一點也不陌生，他在2020年首次不獲Haas續約，於翌年駕駛Chip Ganassi Racing Cadillac DPi-VR參加IMSA Sportscar Championship，取得一場分站冠軍和5次登上頒獎台，並與父親Jan Magnussen一同參加Le Mans 24小時賽。Magnussen的父親Jan也曾參加F1，並4度奪得Le Mans 24小時賽GT級別冠軍。
相關報導：Genesis發表GMR-001 Hypercar
原本Magnussen計劃參加Peugeot 9X8 LMH項目，但因Nikita Mazepin在2022賽季前離隊而改變計劃，決定重返Haas車隊直到現在。不過在2022年年底，Magnussen與父親再度組隊駕駛Ferrari 488 GT3參加Gulf 12小時賽。本周末的阿布扎比大獎賽則可能是Magnussen最後一場F1比賽。
Magnussen表示：「能夠代表BMW這樣一個標誌性的賽車品牌參加全球極具傳奇色彩的比賽，我對此感到非常高興和自豪。經歷10年的F1生涯之後，我正迎來一個全新且令人興奮的階段，期待駕駛史上最創新和集合先進科技的耐力賽車接受挑戰。」
「非常感謝BMW M Motorsport給予我這個絕佳的機會。我急不及待想要開始準備工作，並期待在2025賽季與車隊一起展開征程。」
BMW M Motorsport負責人Andreas Roos表示：「Kevin Magnussen的加入使我們的LMDh項目中增添了出色的一員。他在過去10年的F1比賽經常展現出頂尖的速度。」
「憑藉豐富的經驗，他對我們的項目極其重要。此外，他在2021年全季駕駛原型車的經驗將大大幫助他適應BMW M Hybrid V8。我非常高興Kevin Magnussen成為BMW M Motorsport大家庭的一員。」
BMW目前在FIA世界耐力錦標賽（WEC）和IMSA分別跟Team WRT和RLL合作，但M Hybird V8賽車自2023年服役以來成績平平，而且可靠性不如其他廠商。今年BMW在FIA WEC車手積分榜排第14名，IMSA方面則在Indy 6小時賽奪冠，在積分榜位居第7。不過BMW表示暫時暫時沒有計劃使用研發代幣（Evo Jokers）升級賽車。
相關報導：Mercedes-AMG明年進軍FIA世界耐力錦標賽
廠方尚未宣佈Magnussen將會參加FIA WEC還是IMSA，僅表示「他的比賽安排將在稍後公佈」，而其他Hypercar廠車手陣容也尚未公佈。不過據報導，Magnussen有可能取代從WEC調往IMSA的Marco Wittmann，而Wittmann則取代已宣佈轉投Acura車隊Meyer Shank Racing的Nick Yelloly。
另一方面，Magnussen明年可能仍會在F1圍場，因為Magnussen之前表明希望繼續與Haas合作。他在在拉斯維加斯大獎賽表示：「我們已經明確表示希望以某種形式繼續合作。我們正在討論如何實現這一點，這部分來自Ayao（小松禮雄，車隊負責人）的提議，我也很樂意聽聽他的想法，看看是否能以任何方式提供幫助。」
現時Haas車隊正在與Alpine和VCARB爭奪F1車隊積分榜第6名，Alpine車隊在卡塔爾大獎賽憑藉一席第5名反超Haas 5分，Magnussen則在當站取得第9名。
Photo Credit: BMW M Motorsport, Cadillac, Michael L. Levitt, XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024 #FIAWEC #FIAWEC2024 #LeMans #LeMans24Hours #利曼24小時賽
