Ferrari的Charles Leclerc需要更換第3套電控系統，將在本週末的第2戰沙特阿拉伯GP罰退10位起步。
在本月稍早時候的開幕戰巴林GP的比賽日上午，Ferrari在Leclerc的動力單元電控系統中發現異常，並決定使用新電池。然而在正賽第40圈，Leclerc因失去動力停車退賽，調查後發現電控系統成為Ferrari在2023年首次DNF和罰退的罪魁禍首。
在Maranello進行分析後，車隊負責人Frédéric Vasseur今日 (15日) 證實將再次更換電控系統，而該部件每年只能使用兩台。因此Leclerc將在Jeddah接受其首個10位罰退，這也是本季首個與動力單元相關的處罰。
「 (電控系統) 兩次出現問題，一個、次是在週日早上我們發動的時候，另一個、次是在比賽中。」Vasseur解釋。「不幸的是電控系統兩次發生問題，這是我們過去從未經歷過的事。」
「我希望現在已經控制住。我們對此進行過深入分析，但不幸的是，我們不得不在Jeddah接受罰退，因為我們本季只有兩台電控系統。」
Ferrari的動力單元可靠性在整個2022賽季都是致命弱點，Leclerc在阿塞拜疆GP和西班牙GP都在領先時退賽，也是摩納哥車手失去世界冠軍的原因之一。
為防止重蹈覆轍，「紅軍」放棄2022年的引擎，在巴林外界普遍指Ferrari擁有馬力最大的引擎，但據悉電池故障與車隊去年遇到的問題不一樣。
Ferrari動力單元部門負責人Enrico Gualtieri在開季前表示，車隊正努力解決其可靠性問題。他在一段車隊影片中表示：「我們致力於 (改善) 所有地方，嘗試了解我們在賽道上遇到問題的根本原因，並使用所有可用的方法來解決問題。」
「對於我們引進的一些改變，我們在測試儀上得到正面的反饋，但與往常一樣，賽道會告訴我們是否做得正確。」
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