Charles Leclerc認為，F1需要為被丟棄的膠膜尋找更好的解決方案，此前他在比利時大獎賽因頭盔上的膠膜被塞在剎車管里而不得不進站處理問題而失去了重要的位置。
Ferrari車手在Spa賽道上與冠軍對手Max Verstappen在中後排開局，兩位的起步都非常不錯，但是Tear-off（膠膜）意外塞進Charles Leclerc的右前剎車管，導致剎車溫度升高，迫使他提前進站清除它—這使他在進站必須與其他車手採取不一樣的策略。
由於Lewis Hamilton破損的Mercedes賽車上濺出的許多液體，其他車手們為此必須立刻撕開Tear-offs來清晰視野。Leclerc因此必須進站而損失不少時間，他認為FIA需要關注這種情況，以避免其他人遇到與他同樣的遭遇。
他建議，FIA應該強迫車手們將他們的Tear-offs放在車內，就像幾年前為避免拆裝物卡在汽車部件中，而進行強制性的要求。
「我想，也許未來我們也許會找到一個解決方案，而我認為將Tear-offs放在車內也許是一件好事。」他說。
「在發生這種漏油的特殊意外下，我的遮陽罩完全看不到任何東西，因此在我前面的所有車手的遮陽罩也一定看不到任何東西。」
「因此，在第一時間，我們不得不在大直路上立刻撕拉Tear-off。」
「我那時候發現自己身上的Tear-offs滿天飛，但在當時這種情況下，作為車手的我做不了什麼。」
“我的意思是，顯然我對Max一點也不生氣（事實是Max的Tear-offs），這並非車手的錯，但我們或許需要研究一下找怎樣將Tear-offs放在車內某個地方。」
事實上，FIA將向賽道上扔Tear-offs的行為列為不合國際運動準則的行為。
ISC附錄L的第三章第1.3條規定：「任何附著在遮陽罩上的Tear-offs不得被不必要地扔到賽道或維修道上。「
早在2016年，FIA就提出過要嚴格執行這一規則，並計劃要求車手將任何被丟棄的Tear-offs存放在駕駛車艙內。
但在被多方面反對後，時任F1賽事總監的Charlie Whiting表示，車手試圖將Tear-offs存放在車內的風險比扔出去的風險可能更大，因此嚴格執行此規則的計劃最終被取消。
當被問及舊規則時，Leclerc說：「我想這個計劃被廢止是有原因的，但我不知道這些原因。或許還有其他解決辦法。」
