【GT / 耐力賽】2024-2-5
Toyota Racing Development (TRD) 負責人David Wilson表示，新型Lexus GT3賽車最快會在2026年推出。
豐田於2022年1月在東京改裝車展上展示了GR GT3概念車，是為現役Lexus RC F GT3的後繼車型。雖然豐田尚未推出市售車版本，但廠方正在加緊開發工作，外界早在去年已經捕捉到原型車型在富士和茂木進行測試。
廠方由展示概念車至今2年幾乎沒有發表任何關於新型GT3的資訊，但預計新車將會貼上Lexus品牌，主力參加IMSA WeatherTech SportsCar Championship、FIA世界耐力錦標賽 (WEC) 和 Autobacs Super GT等賽事。
Wilson在IMSA開幕戰Rolex 24 at Daytona賽前表示，他對Lexus北美車隊被要求以「前所未有」的方式參與新型GT3賽車的開發感到自豪，其中包括借出廠車手Ben Barnicoat和Jack Hawksworth參加測試。
Wilson指：「新車仍然計劃在2026年左右推出，開發工作繼續順利進行。我們在北美使用RC F參加比賽並為Lexus奪得首座GT3年度冠軍，令我們有資格間接參與這款新車的開發，為廠方提供大量反饋並設定性能目標。」
「日本的賽道測試繼續順利進行，我們希望在日本以外的地方也能進行測試，因為她將是一款參加全球賽事的賽車，而且歐洲、亞洲和北美的賽道路面都不同。」
被問到為甚麼只說「2026年左右」，Wilson回答：「我這樣說只是因為還沒有官宣，這是我們正在努力實現的目標。新車必須完成認證 (Homologation)，當中涉及很多步驟，所有東西我們都有計劃，但也必須給自己留一點空間。」
Wilson指出，新型GT3的首戰可能是2026年Rolex 24 at Daytona，這場24小時賽是各款新型GT3賽車的首場比賽，也是真正考驗新車的性能。他也表示新車計劃同年在北美、歐洲和日本等地參賽。
「這是一項全球認證，而且有一個全球參賽的時間表，第一場比賽就在Daytona Beach。」
Lexus RC F GT3源於2015年的RC F GT3「Prototype」，主力參加Super GT和Nürburgring耐力賽。直到2年後才推出現役的版本，廠方至今也沒有推出升級套件，而新車到2026年才服役意味著RC F GT3要在不升級的情況下參加9個賽季。
RC F GT3在去年奪得IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD PRO級別年度冠軍。此車在今年踏入新戰場，Akkodis ASP在豐田的支持下以兩台車參加FIA WEC新設立的LMGT3級別。
「當我們回顧首次推出這款車時，我被問到的第一個問題是『你的目標是甚麼？』我說『我們的目標是用這台車參賽10年。』8年後我們站在這裡，我為我們達成這一目標感到自豪。 」
「我們經歷了幾次停頓和開始。為了將性能打造成值得信賴的品牌屬性，我們必須每年都參加比賽。 我們在為Lexus打造平台方面開了一個好頭，絕對有助提升性能。」
IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD PRO級別年度冠軍
Photo Credit: Harry Shepherd, auto sport Web
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