2024-1-5
Williams車手Logan Sargeant認為雖然F2是年輕車手銜接F1的不二之選，但有很多地方都令車手難以適應。
即將迎來第2個F1賽季的美國車手Sargeant分享了他從F2過渡到F1的經驗，他指出現行的方程式晉升制度行之有效，車手在F2所得的經驗對準備F1有很大幫助。不過也為年輕車手帶來挑戰，他認為最大的難關是F2與F1的性能差距太大，後勤和操作上也十分不同。
23歲的Sargeant在2022年FIA F2獲得第4名，他詳細解釋了兩款賽車的分別：「F2 100%能幫助車手晉升F1，我認為F2是一個很好的賽事，擁有出色的車手，但我覺得兩款賽車的差別太大。F1有更多細節，性能也更高，跟開F2完全不同。」
他認為F2忽略了F1的複雜程度，各方面必須同時到位才能提升整體速度，而且F2賽車的速度還可以更快。
「在F2，車手只需要坐進車裡就能駕駛，但F1需要做很多事才能加快速度。這就是F2沒有的東西，而且F2賽車還不夠快。」
回顧充滿挑戰性的2023年賽季，Sargeant被經驗豐富的隊友Alexander Albon完全比下去，而且Sargeant也多次犯錯撞車，成為2023年維修費用最高的車手 (約4,333,000美元)，以上問題使外界質疑他的實力。
不過Williams仍選擇跟Sargeant續約，車隊負責人James Vowles看得出Sargeant有能力繼續進步，並認為車隊應該注視車手的未來而非當刻的表現。
「我認為最大的挑戰是如何在每次比賽做到最好，其中有太多變數和操作事項。所以要完美發揮是極其困難的事，但經驗能幫助自己做得更好。這是我的一大障礙，也是我正在努力克服的事。」
不過Sargeant還是能在主場美國大獎賽獲得生涯第一分，是繼1993年的Michael Andretti後再有美國車手在F1得分。可是相較於得分，Sargeant更重視的是穩定性和進步。
「無論我是否得分，我都希望有一個沒有事故週末並全力以赴，如果最終能夠得分當然很好，但積分只是額外的獎勵。」
車隊負責人Vowles也在Speedcafe的訪談中說了類似的話，他指出由於現在的F1已經沒有無限制測試這回事，因此車手要參加F1和適應F1的環境難如登天。
Vowles表示：「在大概5、6年前，我們會安排車手進行約3萬公里的測試，然後才會考慮讓他們參賽。他們需要足夠的時間和經驗來摸索極限，因為任何賽事都與F1存在巨大的差距。」
「從數字上看，F2以至IndyCar的單圈時間都慢F1大約14秒，所以車手身處的環境和體驗到的東西完全不同，他們需要時間才能充分發揮表現。」
「比如輪胎方面，這是主要的測試項目，車手要4條輪胎都保持在最佳溫度範圍，那個範圍只有大約4 – 5度。」
「車手也要以300公里/小時在賽道上比賽並高度集中，F1是一個不同的世界，而且需要相當長的時間適應。」
Photo Credit: Jansan Images
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