【F1】2024-1-28
馬德里街道賽道的設計師表示計劃建造現代F1最大傾斜角度的彎道。
F1在上週宣佈，西班牙大獎賽將從2026年起從巴塞隆拿移師首都馬德里，新賽道圍繞IFEMA展覽中心而建，將包含街道和非街道路段。賽道全長5.47公里，設有20個彎道，預計排位賽單圈時間為1分32秒，FIA目前正在審核此設計。
至於配套方面，馬德里街道賽道擁有一座F1聲稱的「高級」圍場建築，以及一座配備辦公空、VIP接待區和娛樂區的比賽建築。新賽道預計每天可容納約11萬名車迷，在合約的頭5年內將增加至約14萬名車迷。
不過馬德里街道賽道的首席設計師Jarno Zafelli還想搞搞新意思，Zafelli在2020年負責Zandvoort賽道的擴建和翻新工程，他打算再設計一個鑊形彎，有可能是在Valdebebas Curve，但跟Zandvoort的19度T3不同，馬德里的鑊形彎角度高達30度，將成為F1賽程中最高角度的彎道。
作為參考，F1史上最高角度的彎道是德國AVUS賽道的T3，高達43度，該賽道在1954 – 1959年間舉辦F1。而目前全球最高角度的鑊形彎是美國Talladega Superspeedway，T1和T2高達33度。
Zafelli在接受西班牙媒體Marca採訪表示，馬德里街道賽道由於是全新的賽道，因此更能發揮自己的創意，鑊形彎也更容易設計。
Zafelli表示：「建造鑊形彎比整修街道、拆除路中央的行人過路處、穿越迴旋處、重鋪路面和其他工程更容易。我們不想重複其他賽道的特色，馬德里會是一條有個性的賽道，我們絕對沒有抄襲任何人。賽道應該能在2026年6月之前就位。」
Zafelli指出，IFEMA各場館的不規則位置也有利賽道設計，因為可以使用未開發的土地。
「這裡不像一般城市那樣受到諸多限制，可使我們追求極限，最終設計將取決於接下來與F1和FIA討論的所有內容。至於佈局，Valdebebas一段會有一些小變化，因為那片地區目前還沒有開發。我們期待會有一些驚喜，可能還有2、3個驚喜還沒有告訴你。」
大家期待這條全新的賽道嗎？而F1近年來的新賽道都是街道賽道，包括沙特阿拉伯、邁阿密和拉斯維加斯，大家支持F1的發展方向嗎？
Photo Credit: f1news.live, IFEMA
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