【F1】2025-4-21
Max Verstappen選擇對自己在沙特阿拉伯大獎賽首圈的判罰保持沉默，因為他認為對裁判的判決發表意見，會招來FIA更多處罰。
事源排頭位出賽的Verstappen在起步時就受到Oscar Piastri的攻擊，兩人並排進入T1，身處内綫的Piastri沒有給Verstappen留下任何空間，Verstappen選擇切過賽道的緩衝區，但他回到賽道後保持領先，沒有將位置交還給Piastri，Verstappen認為是Piastri將他逼出賽道。
而在同一時間，Mercedes車手Andrea Kimi Antonelli也在切過T1的緩衝區超越Charles Leclerc，但他馬上出動將位置交還給對方，避免了被罰5秒的風險。
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結果裁判判定Verstappen駛離賽道獲得優勢，在進站期間加罰5秒。這一判決直接導致Verstappen失去冠軍，他在一停之後掉到Piastri的身後，隨後也無法進入對方的DRS範圍内發動攻勢，最終Verstappen落後Piastri 2.843秒屈居亞軍。
裁判在判決書上指出：「裁判審查了定位 / 賽道指揮系統數據、影片、計時資料、遙距數據和車內攝影畫面後，判定81號車嘗試從內線超越1號車時，其前軸至少已經與1號車的倒後鏡並排，並且在T1彎心時與1號車並排。」
「根據車手標準指引，81號車擁有這個彎的優先權，他有權獲得足夠的空間。1號車其後駛離賽道，並獲得一個持續性的優勢，但沒有將優勢歸還，他保持在81號車前面並試圖擴大優勢。」
「一般來說，駛離賽道並獲得持續性優勢的基本處罰是加時10秒。不過考慮到這是在T1和第一圈發生的事件，裁判認為這是一個可減輕處罰的因素，因此改判加罰5秒。」
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Verstappen在賽後被問到對兩人的交鋒和處罰的看法，他只表示：「我在起步後的第一個彎發生了一些事情，然後突然間就已經來到第50圈了，這一切都發生得非常快。問題是我不能發表任何意見，因為我可能會被處罰，所以我最好還是不要說。無論我說些甚麼或怎樣解釋，都有可能惹上麻煩。」
被問到這次處罰是不是失去冠軍的主因，Verstappen表示：「有可能。正面的地方是，我們的比賽速度其實相當不錯。我們的表現比星期五好很多，因為當時我們在輪胎方面非常掙扎。我自己都對第一段比賽的表現感到驚訝，沒想到我們竟然可以稍為拉開距離。在用硬胎的時候，車子變得比較難開，也出現嚴重的轉向不足，很難真正去攻彎。不過整體而言，這仍是一場非常出色的比賽。」
「我覺得我們已經找到很好的賽車設定，而且這條賽道本身亦比較適合我們的車，再加上胎耗也比較低。我們很清楚賽車仍然有需要改進的地方，也需要引入一些升級來改善賽車。某些賽道會對我們有利，有些可能會差一點。現在的情況真的挺困難的，我們需要努力讓表現變得更加穩定。」
另一方面，Red Bull車隊負責人Christian Horner表示，車隊考慮向裁判提交可能屬於新證據的資料，嘗試證明Verstappen沒有違規，但Horner也清楚基本不可能上訴成功。
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Horner表示：「我們在賽後有跟裁判對話，他們認為那是個正確的判罰。所以問題在於，如果我們要上訴，他們很可能還是會維持原判。我們會請求他們觀看當時未能取得的車上鏡頭畫面，我們會先把這些資料交給他們，但我認為覆核的可能性非常低。」
「我認為這次的處罰非常嚴厲。我們之所以沒有交還位置，是因為我們不認為Max有做錯甚麼，從在彎心的畫面可以很清楚地看到，Max明顯處於領先。之前大家已經討論過的比賽規則，在這次事件中非常嚴厲地執行。」
「如果我們選擇讓出位置，車手就會陷入前車的亂流之中，同時也有可能被George Russell超越。所以當我們得知被罰的那一刻，最好的策略就是專注比賽、繼續推進。」
「我們當時的速度不錯，在執行那個5秒處罰後，我們的輪胎策略基本上跟Oscar相同，最終只落後2.6秒完賽。所以如果不是那5秒處罰，我們今天已經贏得比賽。但這種邊界模糊的決定，難免會有意見分歧。」
Photo Credit: Reuters, XPB Images
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