Max Verstappen認為本來可以在比賽尾段加入頒獎台之戰，但因安全車出動而無法成事。
Logan Sargeant在早段撞牆引發安全車，使用硬胎的Verstappen選擇不進站升至第2位，相反很多用中胎的車手都在安全車期間進站，意味著Verstappen需要延遲進站，但這樣做會在後段損失大量位置。果然2位Red Bull車手進站後馬上跌出前10名，但Verstappen仍憑中胎的優勢不斷提升名次，最終在George Russell撞牆後以第5名完賽。
Verstappen指出，就算車隊在Esteban Ocon引發的虛擬安全車下進站也不會有太大改善，因為車隊沒有新中胎而Mercedes-AMG有。Verstappen認為如果沒有安全車就有機會獲得更高名次，因為他衝線時僅落後Charles Leclerc 0.262秒。
這位衛冕世界冠軍表示：「安全車出動後所有東西都對我們不利，所以今晚可能就是最壞的情況，因為如果安全車出動的時機對我們有利，那就可以拿到更高名次，尤其是在後段非常容易超車。」
「這個不是我們想要的結果，但我認為今天比前兩天要更好一些，就是沒有運氣，因為安全車時段對我們不利。我們今天學到很多東西，也了解到昨天出錯的地方，具體細節我不能告訴你，但現在的問題是我們明年回到這裡時是否可以做得更好。」
今場失利標誌著Verstappen的連勝紀錄告終，而Red Bull今年100%冠軍的目標也宣告失敗。Verstappen指是次戰敗反映Red Bull需要表現完美才能維持統治地位。
「我知道這一天總會到來，所以我覺得沒有甚麼問題。看來我們所有東西都需要做到完美，很多人都說我們多麼有統治力，這麼容易就贏，但要成功一點都不容易。當中有很多細節位需要做好，但這次我們明顯沒有做好，因此處於不利位置。」
另一方面，隊友Sergio Perez同樣在排位賽失利，從第13位起步追至第8名。Perez在起步時與角田裕毅碰撞導致前翼受損，後來在內線進攻Alexander Albon時撞向對方的左側車身，Perez因構成與Albon的碰撞被加罰5秒，但仍維持第8名。
Perez失望地表示：「好過無，能拿到幾分都算不錯，但這次完全是一個災難級的週末。」
展望日本站，Verstappen認為車隊在本田的主場會很快，而對手也同意這一點，其中McLaren CEO Zak Brown表示：「我認為這次只是個別情況，我不知道為甚麼他們拿不出一貫的速度。我覺得應該不是新的技術指令 (TD18和修改版TD39)，如果是就太好了。」
Photo Credit: Jansan Images
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