【F1】2024-9-2
McLaren是意大利大獎賽最快的賽車之一，卻在正賽受到胎耗和策略的影響失落冠軍。
Lando Norris和隊友Oscar Piastri在排位賽獲得1、2名，主場車隊Ferrari只得第4、5名。正賽起步後，Norris再次在首圈失去領先位置，Piastri因此承擔起奪冠並拉近車隊榜分差的重任。不過兩位McLaren車手都出現左前輪損耗的問題，在評估過後決定使用兩停策略。
另一方面，Ferrari在輪胎方面感覺良好，認為值得嘗試一停策略，結果Charles Leclerc和Carlos Sainz在其他車手完成第2次進站後升至頭兩位。雖然Piastri和Norris先後超越輪胎性能下滑的Sainz重返頒獎台，Piastri也憑新胎不斷追近Leclerc，但Leclerc還是能以2秒優勢奪得本季第2勝，在同一季内勝出自己和車隊的主場比賽。
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Piastri和Norris分別以亞軍和季軍完賽，成功擊敗兩部Red Bull賽車，將車隊積分榜的差距拉近至只有8分。不過2人均對Ferrari的一停策略感到意外，而且對最終結果感到失望。
Norris在賽後表示：「我認為速度方面基本上符合預期，我不認為我們今天是最快的車隊。雖然我們的表現比預期要好，但問題不是出在速度方面，而是在胎耗方面。他們 (Ferrari) 能更好地管理輪胎，他們在這方面的表現比我們更好。我們知道在正賽會較難管理左前輪，這也是我們目前的一個弱點，而他們似乎表現出色，所以我非常佩服Charles。」
「我從頭位出發，最終卻只得第3名，實在很難感到高興，我覺得今天的表現相當糟糕。我已經盡力而為，但在某些方面表現得不夠好。我正試圖彌補之前的不足，例如爭取最快單圈。雖然我多拿了一分，但第2名的分數顯然更多。總體而言，還是有一些正面的地方。」
與此同時，車隊在第38圈決定讓Piastri進站換另一套新硬胎，將領先位置拱手相讓給Leclerc，對此Piastri直言這樣輸掉比賽非常難受。
Piastri表示：「實不相瞞，這真的很難受。車手到了正賽的時候會對戰術存在很多疑問。根據當時的輪胎狀況，一停看起來是非常冒險的決定，但最終證明這是正確的策略。我對自己的速度和比賽表現非常滿意，但對第2名感到失望。」
車隊曾在比賽期間詢問是否想用一停策略，卻遭到Piastri的拒絕，他當時認為左前輪已經完全損耗。對此Piastri表示，事後來看應該仿效Leclerc留在賽道，也許可以保住領先。
「事後孔明，肯定是應該一停的。不幸的是，我們今天的決策出錯，而我自己也有份造成。當時我們正領先比賽，所以有很多顧忌。反而Charles可以嘗試一些不同的策略，也許他心想無論如何都是第3名，結果他賭贏了。我的左前輪有非常嚴重的顆粒化，甚至硬胎在比賽開始時也相當糟糕。不過我們沒有想到輪胎 (會在尾段) 再次發揮性能，所以這真的很不好受。」
另一方面，McLaren在比賽中段向兩位車手下達可以自由競爭的指令，但強調要遵守「Papaya Rules」。McLaren行政總裁Zak Brown賽後被F1 TV問到何謂「Papaya Rules」，Brown指意思是Piastri和Norris只能點到為止，不可以發生碰撞。
Brown表示：「車隊在賽前告訴他們不要發生碰撞，而他們也確實遵守了這個規則。這是一場良性且精彩的競爭，也是隊内擁有兩位一號車手時所發生的狀況，他們都想贏得比賽，結果也非常順利。」
「 (Papaya Rules的) 意思是互相尊重，留給彼此足夠的空間，不要碰撞，這就是他們要做的。」
Photo Credit: XPB Images
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