【F1】2025-4-13
Mercedes車手George Russell和Andrea Kimi Antonelli因為在巴林大獎賽排位賽違反維修站違規，各自被罰後退一位起步。
事源Esteban Ocon在Q2 T3失控撞車引發紅旗，期間FIA公佈了一個預計重新開始時間，但這並不是正式重新比賽的時間。在此期間，Mercedes於賽會公佈正式重新比賽的時間之前就指示兩位車手駛入維修站通道。
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此舉違反了《FIA國際比賽規則》第12.2.1條 i 項，以及比賽總監備忘錄中第19項規定（文件23），即在正式重新開始時間尚未確認前進入維修站車道。結果Russell和Antonelli各被罰退一位開始週日的正賽。Russell因此失去頭排起跑位置，Ferrari車手Charles Leclerc頂替升上第2。Antonelli跌至第5名，在Q3表現出色的Alpine車手Pierre Gasly得以升至第4位。
裁判針對兩人的判決書内容相同，只是車手名字不一樣：「裁判組聽取了車隊代表、比賽總監以及FIA單座位賽車運動總監的證供，並查閲了影片、計時數據、車隊無線電通訊以及車載鏡頭畫面，車手則獲准不需要親身出席聽證會。」
「車隊代表Shovlin先生表示，他是在誤解計時螢幕第3頁所顯示的訊息後，錯誤下達放行賽車的指令。該訊息顯示的是『預計重新開始時間』，但他錯誤理解為正式重新開始時間。他表示，當時距離排位賽結束還有11分鐘，其他車隊仍有足夠時間執行比賽計劃，所以此舉並未構成實質的比賽優勢。」
「同時車隊的比賽總監Meadows先生並沒有出席這場賽事，而他平時會參與賽車放行的流程。」
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「FIA單座位賽車運動總監則表示，這類做法仍可能構成比賽優勢，因為提前出場可能令某車隊順利完成計劃，而其他車隊未必能做到。裁判組認同這個觀點，特別是在排位賽只剩幾分鐘時，提前作出行動可能對比賽產生實際影響。」
「FIA比賽總監主張，對這類違規行為應判處比賽層面的懲罰，而非單純的罰款。否則日後其他車隊可能會在『預計重新開始時間』一出現後立即放車，裁判組亦同意這個觀點。」
「Shovlin先生進一步主張，如果裁判組明確表示今次處罰不構成先例，則可以判處非比賽層面的懲罰，但他同時表示，如果必須判處比賽層面的懲罰，則應考慮酌情處理。」
「裁判組最終認為，這次違規行為確實應該判處比賽層面的懲罰，但也接受這是車隊的一次無意的錯誤，並接受Shovlin先生的道歉，因此決定判處涉事車手後退一位起步。未來如果在不同的情況下出現類似的違規，則可能面臨更嚴厲的比賽懲罰。」
Photo Credit: Reuters
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