Mercedes-AMG在巴林季前測試和開幕戰前就知道其賽車概念需要改變。
Brackley車隊連續兩年開季陷入掙扎，今年的W14賽車被Reb Bull遠遠拋離。車隊負責人Toto Wolff在巴林排位賽後承認，現行的賽車概念並不可行，強調會朝全新方向進行開發。
賽道技術總監Andrew Shovlin表示W14已在風洞測試中顯示其局限性，並意識到後續升級及研發絕不容易。
「你可以在風洞得知開發進度，甚至在我們到達巴林前，就有關於探討新方向的對話。」Shovlin解釋稱。
「如果你沒有取得收穫，就要作出更大改變。你要探索另一個領域，而且你經常要有解鎖的心態。」
「這些事在巴林之前就已經發生，但將這些 (新概念) 部件帶上賽道的迫切性也許在早期的比賽後已經上升。」
Mercedes-AMG在季初打算「解鎖」的重點為「零側箱」設計。不過Shovlin指出，如果車隊想找到擊敗Red Bull的性能，就必須大改W14的其他地方。
當被要求澄清Wolff所指的概念改變的意思時，Shovlin表示：「也許我們已經將『概念』一詞用來代表側箱。」
「這台車是去年的升級版，其中很多方面都與我們的側面碰撞結構有關。所以我們目前正尋找新方向，因為這台車很明顯沒有給予我們想要的性能。」
「我們知道車子的其他方面也需要改進，別人說如果我們換一個外觀不同的側箱，所有的差距都會消失，這是非常錯誤的。」
「現實情況是，(彌補) 絕大多數差距都必須倚重其他領域。我們目前有很多項目，嘗試在接續5場比賽中帶來性能。」
除了概念方面，Mercedes-AMG還面對要讓Lewis Hamilton在車上更舒適的挑戰，後者正面對車尾穩定性不足的問題。Shovlin指W14有很多方面都需要為Hamilton和George Russell改進。
「車子在某方面沒有穩定性，意味著車手們對它沒有真正的信心。輪胎方面可能有點麻煩，而且我們在高速時太多打滑。」
「我們在每節比賽都從兩位車手中得到回饋，並應用在開發過程中。我認為如果要為Lewis改進賽車，我們也會為George改進。」
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