1998 – 1999年F1世界冠軍Mika Häkkinen對2024年破紀錄的24場比賽表示擔憂，認為此賽程表是挑戰車隊人員的體能並會構成健康問題。
為了開拓全球各地的市場以及迎合不斷增長的粉絲群，F1近年來不斷增加比賽數目。雖然這項策略成功為F1帶來更大的知名度和龐大的商業收益，但同時也在挑戰F1工作人員和車隊人員的身體。
最近愈來愈多車手和車隊人員公開表示F1持續擴大賽程表的政策並不可行，FIA主席Mohammed Ben Sulayem更指出F1應將資源投放到受歡迎的分站比賽而非盲目增加比賽數量。
現在又有一位德高望重的前輩出來表達擔憂，前McLaren冠軍車手Häkkinen認為如此頻密的賽程和持續出行會大幅增加後勤壓力和健康問題。
來年有多達5組雙連賽和3組3連賽，再加上F1比賽的高壓環境，可能會令一眾人員更加疲勞，不僅會影響車手的表現，進而引發安全問題，還會影響車隊的士氣和比賽質素。
Häkkinen在YouTube頻道Unibet International上表示：「2023賽季已經打破了賽程紀錄，有多達22場比賽，我參賽的那個年代最多只有17場。」
「我出席今年的一些活動，你可以從工作人員的臉上看到完季時難受的樣子。我認為22場比賽這個數字其實不算高，但問題是要不斷進行連賽。從地方A前往地方B是非常辛苦的。我認為不斷出行對許多人都是最大的挑戰，不單是對車手，還有技師和車隊。」
「在未來還有更多比賽，這是一項艱鉅的工作，也許全世界都想看比賽，車迷們不斷反映想要更多的比賽，而F1正在做的就是滿足車迷們的要求和塞滿賽程表。」
雖然F1積極擴大賽程表回應車迷們的訴求和打開新商業市場的確是一件正面的事情，但不應以犧牲工作人員、車隊人員和車手的身心健康為代價。
現年55歲的Häkkinen從1991 – 2001年間參戰F1，但他服役期間的賽程表最多都只有17場比賽 (1995、1997、2000和2001年)。他表示如果自己是現代的F1車手，他會根據賽程表的長度和實際情況來向車隊協商額外的費用和條款。
「如果我仍然參加F1並看到比賽的數量，我會與車隊就賠償問題進行嚴格的談判。不僅如此，合約中還要列明如何確保人們的體能可以達到如此高的水平，不會影響全部人的工作效率。F1是一項超高速的運動，沒有人想犯錯。」
大家認為F1是否應該減少比賽數量？如果來年的比賽上限20場，大家又會捨棄哪4場？
Photo Credit: PlanetF1, Pirelli
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