雖然不是Le Mans總冠軍，但NASCAR仍首次勝出經典耐力賽的進站挑戰。
Garage 56是Automobile Club de l’Ouest (ACO) 給予車隊展示賽車「未來技術」的級別。今年的參賽者為NASCAR Camaro ZL1 Next Gen賽車的改良版，由NASCAR、Hendrick Motorsports、Chevrolet、IMSA和Goodyear合作。
賽車由7屆Cup Series冠軍Jimmie Johnson、前Le Mans及DTM冠軍Mike Rockenfeller和2009年F1世界冠軍Jenson Button駕駛，是該別的唯一參賽者。因此車隊是獨自競爭，力求完賽。
儘管HMS是唯一使用手動千斤頂的車隊，但在昨日舉行的進站挑戰賽中脫穎而出。由於車輛性質關係，Camaro ZL1在此挑戰賽是被歸類為GTE級別。
最終用手動千斤頂的Camaro ZL1驚人地擊敗用液壓千斤頂的15台GTE勝出該級別，並在總成績排第5。
5人技師組用時10.364秒更換4條Goodyear Eagle 輪胎，比標準GTE榜首Northwest AMR快0.12 秒，並僅落後第1名的原型車0.3秒。
「這是我們當天最快的一停，我感到很驚訝，但也很高興。」HMS進站教練Evan Kureczka表示。
「你可以看出車迷對我們用千斤頂積起車輛印象深刻。你可以看到他們臉上的笑容，我們為車迷帶來了一場精彩的表演。」
更令人讚嘆的是，這是車隊首次在比賽環境中合作。
「在過去的8個月裏，我們不斷訓練車隊，我們知道進站是Le Mans必須的東西，並要加快進站速度。」
技師包括Dawson Backus (front tire changer)、Mike Moss (rear tire changer)、Donovan Williams (jackman)、Cody French (front tire carrier) 和Jarius Morehead (rear tire carrier)，5人都是HMS在Cup Series的常規隊員。
「能夠代表Hendrick Motorsports、我們的家人、美國和整個NASCAR，是一個特殊的時刻。」jackman Williams表示。
「我們依靠自我訓練，那些技能已經成為自己的本能。我們都是出去表演，並沒有想太多，這就是體育的特別之處。」
詳解和更多賽車資訊盡在Lightsout.cc
#james賽車說 #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12023
