F1 | Vettel的父親表示「在下游比賽」令兒子決定引退
Aston Martin車手Sebastien Vettel的父親Norbert Vettel表示，其公子在下游起步「加速了」離開F1的想法。
Vettel於2020年底離開當時競爭力不佳的Ferrari轉投Aston Martin。這位4屆世界冠軍希望將自己的才華和經驗帶到Aston Martin，並幫助這支「新」車隊累積經驗並逐步提升至爭冠集團。
然而Aston Martin在今年大改例下，賽車AMR22的開發概念錯誤，即使在西班牙GP引入新型車輛AMR22B，仍無法改變劣勢。Vettel和隊友Lance Stroll在排位賽經常在Q1敗退。
車隊目前在總成績排第9，而Vettel在車手總成績名列第14。
F1 | F1美食Foodie：Yuki Tsunoda為大家推薦他最喜愛的美食
相信大家都知道Alpha Tauri車手Yuki Tsunoda（角田裕毅）對速度的熱情與他對美食的欣賞不相上下。在此文中F1的美食Foodie將會為大家揭開了他至今賽車生涯所到之處的推薦菜餚。
F1 | Hamilton憶述2021年Abu Dhabi當夜
經過2021年Abu Dhabi站的爭議性結局之後，Hamilton甚少提起或者在媒體中提及當晚的事件，直到他在近日與Vanity Fair的訪問中憶述了當晚的比賽。他描述了在比賽結束那一刻的心情，還提到在賽季結束後曾經考慮離開F1。
F1 | 性別騷擾及種族歧視性行為-FIA的回應已經足夠了嗎？
僅僅在幾周前Austrian GP的周末上，FIA收到了多宗圍場上的性騷擾及種族歧的投訴報告。一位Lewis Hamilton的女車迷在Twitter上控訴了她在圍場上被性騷擾的經歷：「一群男人掀起了我的裙子，告訴我因著我是Lewis Hamilton的粉絲，因此我並不被值得尊重。」很不幸的是，這並非是一宗個別事件。當日社交媒體不少女車迷講出她們遭到的挑逗（Catyelling）和性騷擾問題， 期後多家新聞平台亦報導賽場上針對女性、有色人種及和LGBTQ車迷的歧視行為。 自賽車運動開始以來，性別及種族主義歧視一直是世界各地圍場上令人關注的議題，但問題是這種猖獗的騷擾竟然在2022年仍會發生，實在令人感到擔憂。這類嚴重事件帶來一系列問題：為什麼會發生這種事件？FIA需要做出哪些改變才？FIA的回應和行動足夠嗎？ 為什麼會發生這種事件？在社交媒體上的討論中，不少F1車迷都將此類騷擾行為歸咎於支持Max Versteppen的荷蘭車迷在Red Bull主場Austrian GP比較失控。但事實上，很多女車迷都指出在Verstappen成名之前，這種情況就已經在Red Bull Ring或甚其他圍場上屢見不鮮。 不得不承認的是， F1中的性別歧視仍然存在，女車迷經常性地被質疑及輕視她們對這項運動的知識和興趣。根據FIA官方調查顯示，近年來前去F1現場觀賽女性人數急增，尤其在過去的四個賽季中，女性的參與度為之前的兩倍。不止是女車迷，不少女性更進入到F1車隊中，擔任著重要的角色包括高級工程師及車隊的市場營銷等等（See More: Red Bull工程組的靈魂人物—-Hannah Schmitz這個名字，你聽過嗎？）。但是，當女性面孔在圍場上越來越常見，為什麼仍然會發生此類不尊重人的事件？只能說，這項運動根生蒂固的性別歧視仍然需要時間去改變。 有人指出F1這項運動容易使人兩極分化並引發激動情緒，而且「酒精」上頭後容易作出不受控行為解釋一系列的歧視及騷擾行為，但難道大眾就能接納這種藉口嗎？ 「這只是他們的愚蠢行為。」Mercedes車隊領隊Toto Wolff在接受有關採訪時指出：「人們以任何方式進行辱罵都不需要其他解釋。性別歧視、LGBTQ歧視或種族主義的人就是沒有腦子。任何酒精都不能作為藉口。」 FIA做出哪些行動？值得一讚的是，FIA在收到性騷擾的報告後，周六始便安排了更多保安到人群中維持秩序及安全。而在周日賽道周圍屏幕上，更顯示了提醒觀眾要相互尊重的信息。而且，FIA也隨之召開「Drive Out Campagin」，F1首席執行官兼總裁Stefano Domenicali、FIA主席Mohammed
F1 | Szafnauer：我們很有信心會擊敗來年的Aston Martin
Alpine F1車隊負責人Otmar Szafnauer相信自己的車隊來年的優勢將比Fernando Alonso轉投的Aston Martin更大。
F1 | Ferrari 將在暑假後引入全新ERS系統
彈出又彈入，Ferrerai 車隊領隊Mattia Binotto向意大利Motorsport確認，Ferrari將在暑假之後引入全新的ERS(能量回收系統)。 雖然在比賽開季前，大部份動力元件已經停止了開發。不過車隊仍然可以在今年的9月1 日前，申請升級MGU-K(動力回收系統)、CE (電子控制)、還有ES (能量儲存裝置)這三項ERS元件。 但其實在不到兩個月前，當兩部紅車都在Azerbaijan GP 退賽之後。Binotto曾向英國傳媒Formula1News UK 透露，Ferrari 將會放棄為賽車F1-75 引入ERS升級計劃，並將注意力轉移提高賽車的可靠性。 今日的我是可以打倒昨日的我，Binotto 現在又指他們將賽車性能推向了極限，遠超於本來的可靠性計劃。所以這項及時的升級，對於要趕上現時的競爭十分重要。整個訪問內容沒有提及ERS 的升級，會不會有助解決PU可靠性問題。 不過他指出賽車的不可靠性，沒有在冬季測試中發生。亦不能在Dyno跑步機的模擬測試測出。 雖然在9月1日前提交申請是合乎規則，但仍然受限制於可更換的元件數量。若超出了數量上限。車手則需要接受退後起步的懲罰。
Haas 還沒有確定Mick Schumacher 的未來車席
Haas 領隊Guenther Steiner 近日接受訪問時表示，Haas需要一段時間才能決定Mick Schumacher 的未來，並強調最終的選擇將不受Ferrari 影响。 Mick Schumacher今年的表現總體上不溫不火，只在英國站和奧地利站中成功得分。特別是和隊友Kevin Magnussen相比，積分表現更顯得平平無奇。加上多次意外做成賽車的重大損失。 前幾場比賽對這位德國車手來說是最艱難，Saudi Arabia、Monaco和Miami的嚴重撞車事故，給他自己帶來了壓力。但他終於在英國站中得到自己生涯中的第一分。 目前尚不清楚Ferrari將在多大程度上協助他繼續前進，但早期跡象表明Haas車隊將會自行作主。 Guenther Steiner 接受racer.com 時表示，「我們不必等著看Ferrari怎麼說。我們從來沒有在暑假前決定車手，今年我們也不會這樣做。 」 Haas車隊目前在積分榜上排名第 7，Mick Schumacher在奧地利站的 P6 發揮了重要作用。 然而，車隊必須決定Schumacher的失誤和Magnussen的總體速度差距，是否可以慢慢收窄。 車手市場已經提供了許多驚喜，這支美國車隊會不會帶來其他驚喜？
IndyCar – Scott Dixon經過八次黃旗後獲得勝利
經過多次黃旗之後，McLaughlin在最後一圈對著Dixon窮追猛打，但最終Dixon都能夠以僅僅0.153秒的優勢獲得生涯第53個冠軍。令他成為IndyCar歷史上獲得冠軍數量第二多的車手。Scott McLaughlin飲恨，Palou就獲得最後一個頒獎台位置。而兩位在比賽早段發生意外的車手Rossi和Herta就分別在第四和第五位衝綫。
MotoGP-英國站戰報
MotoGP 英國站 – Ducati, Aprilia, Ducati MotoGP 暑假後進入第12站英國站，Suzuki 的Álex Rins 以P11 起步一度領頭。Suzuki賽車在Silverstone的高速彎道表現明顯更好，但最終仍然不敵直路之王 Ducati。先後在Lap 12, 14 被Francesco Bagnaia 和Jack Miller追過。最後在第6位完賽。 本場的黑馬Ducati 衛星隊Pramac Racing 的Johann Zarco，以頭位起步在Lap 5,
焚燒Mercedes商品 Verstappen：太噁心了
事源F1在上週末進行暑休前的最後一場比賽，於F1匈牙利GP舉行期間，社交媒體上出現了一段影片，片段中一名身穿橙色Max Verstappen衣服的人士正在焚燒一頂Mercedes-AMG車隊的黑色帽子。影片流出後，Verstappen表示該片段「令人作嘔」，並嚴厲譴責一系列毫無體育精神的行為。