前Haas車手Nikita Mazepin由去年開始轉戰耐力賽，他以2024年Le Mans 24小時賽為目標。
2021年是Haas成績最差的一季，車隊早已將資源投入到2022年的新規則上，而車隊的兩位新秀車手競爭力也相當一般，其中帶來冠名贊助的俄羅斯車手Mazepin更是長期敬陪末座且不斷出現失誤，但他仍獲得2022年的席位。
可是隨著俄羅斯入侵烏克蘭，不少俄羅斯人都被美國和歐盟制裁，其中Mazepin的家族是俄羅斯化工巨頭，又與總統Vladimir Putin關係匪淺，也自然被列入歐盟的製裁名單。Mazepin因此失去F1席位，被Kevin Magnussen取代，而他也無法進入歐盟、英國和美國等地參加比賽。
此後Mazepin參加了其他比賽並取得不俗的成績，他在去年奪得Silk Way Rally SSV組別冠軍。今年又加盟約旦車隊99 Racing參加以中東為主戰場的亞洲Le Mans系列賽 (ALMS)，到2023 – 2024賽季也再度代表該隊參賽，更於開幕戰馬來西亞Sepang夥拍Louis Delétraz和Ahmad Al Harthy獲得1冠1亞，目前領先LMP2級別的積分榜。
亞洲Le Mans系列賽的級別年度冠軍可以獲得下屆Le Mans 24小時賽的邀請函，Mazepin雖然希望重返F1，但他現在把目光放到Le Mans，他希望爭取亞洲Le Mans系列賽年度冠軍，從而獲得參賽資格。Mazepin在接受俄羅斯媒體Championat訪問時承認重返F1並不容易，而且就算勝出ALMS，短期內不會結束的俄烏戰爭也使他難以參加Le Mans。
這位24歲的車手表示：「視乎賽程安排，我很想參加Le Mans和Dayotna (24小時賽)。我也沒有忘記F1，但要回去依然很困難。縱使我獲得Le Mans的參賽資格 ，但我還是被制裁。幸運的是還有臨時豁免，但難度也不少，例如有簽證問題。」
「我離開F1後就像前進1步，後退2步，再往前走3步。雖然亞洲Le Mans系列賽的等級沒有F1高，但我會努力讓自己的身體保持在理想狀態，準備重返F1。雖然我絕對不會輕易放棄自己的職業生涯，但我畢竟是人類，不會長生不老。」
Mazepin也提到現在坐在電視前看F1很難受：「我看他們比賽的感覺並不開心，甚至有很大壓力，因為我知道距離莫斯科只有4個小時飛行距離的一條歐洲賽道正在舉辦F1比賽，但由於一些主觀原因我無法去那裡。對於一個24歲的人來說，這是一個極其艱難的心理挑戰。」
大家認為若Mazepin成功拿下ALMS冠軍，能前往法國參加Le Mans 24小時賽嗎？ 而他又有多大機會重返F1？
Photo Credit: Asian Le Mans Series
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