【WEC】2024-7-15
2024 FIA世界耐力錦標賽第5戰聖保羅6小時賽，8號豐田奪得本季首勝，Porsche繼續擴大積分榜領先優勢。
WEC相隔10年再回到聖保羅Interalgos賽道，場上諸多Hypercar車廠中只有豐田和Porsche曾在此地參加過前身LMP1級別，因此外界預料這2家廠商會有更多優勢。果然2台豐田GR010 Hybird在排位賽獨佔頭排，Porsche第3。
正賽起步後，由傷癒復出的Mike Conway駕駛7號豐田保持領先，Brendon Hartley的8號隊友車在T1鎖死衝出賽道，但很快就奪回位置。Fred Makowiecki駕駛的5號Porsche Penske Motorsport 963維持第3。
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豐田GR010 Hybird；
Sébastien Buemi / Brendon Hartley / 平川 亮
在比賽開始40分鐘後，12號Hertz Team JOTA Porsche (Will Stevens) 與積分榜領先者6號Penske Porsche (Laurens Vanthoor) 在T4前並排競爭卻發生碰撞，導致6號車的右前輪爆胎，被迫作額外進站並跌至第13位。12號車則因構成事故被罰30秒stop and go。
不過2台豐田在中段也先後遇到挑戰，平川亮在第2小時早早接替Hartley，因為這位新西蘭車手在首次進站時沒有換胎，隨後無法提升速度。而7號車首先因FCY違規被罰通過維修站，後在第2小時進站交由Nyck de Vries駕駛時，賽車出現油壓感應器問題，技師需要拆下右側板件進行修理，整次進站長達3分27秒。
這使得8號車上升至領先位置，而6號Porsche (André Lotterer) 在因碰撞落後一圈後穩定提升名次，在第2小時已經來到第2位，領先隊友Michael Christensen的5號車。Christensen隨後超越Lotterer，但6號車和8號車都在第3小時大關作常規進站，較遲進站的5號車得以短暫領先。
Porsche 963；
Frédéric Makowiecki / Michael Christensen / Matt Campbell
不過就在Christensen於下一停將5號車交給Matt Campbell負責最後2小時的賽程前，被一台LMGT3級別的BMW追撞導致車尾受損，技師需要在進站時更換車尾，損失了20秒並失去亞軍席位。
最終8號豐田憑藉穩定的表現和絕對的速度優勢，領先6號Porsche 1分08秒奪冠，是衛冕世界冠軍車組的本季首勝，其中負責最後2小時的Sébastien Buemi更成為WEC史上首位奪得25勝的車手。6號Porsche成功反攻獲得亞軍，Lotterer、Kévin Estre和Vanthoor將積分榜領先優勢拉開至19分，季軍為5號隊友車。
7號豐田在上半場一直在三甲位置競爭，可惜中段出現機件問題落後。小林可夢偉在最後1小時不斷收窄差距，在最後5分鐘超越51號Ferrari 499P (Alessandro Pier Guidi)。而原本第4位的38號JOTA Porsche (Jenson Button) 因胎壓違規被罰通過維修站跌至第7，使7號車以第4名完賽。
豐田能夠獲得大量優勢的原因之一是，他們可以在低抓地力的Interalgos賽道以及高溫的練習和排位賽中發揮Michelin中胎的性能，致使2台GR010在正賽全程使用中胎，而Porsche和Ferrari則使用硬胎。
51號和50號Ferrari 499P分別以第5和第6名完賽，車隊還需要熟習升級套件。38號JOTA雖然被罰通過維修站，但仍奪得Hypercar私人車隊冠軍。改良型Peugeot 9X8刷新最佳完賽名次，93號車獲得第8名。打入積分圈的還有15號BMW M Hybrid V8和36號Alpine A424。
Porsche 963；
André Lotterer / Kévin Estre / Laurens Vanthoor
Porsche在LMGT3級別達成5戰4勝
LMGT3級別方面，眾車組都會由銅級車手負責起步，銀級車手和職業車手則各負責剩餘的4小時。頭位起步的85號Iron Dames Lamborghini Huracán GT3 (Sarah Bovy) 在第一小時保持領先，積分榜領先者92號Manthey PureRxcing Porsche 992 GT3 R (Alex Malykhin) 則緊隨其後。
Malykhin在第2小時以外綫超越受胎耗影響的Bovy取得級別領先，是92號車勝出本場的關鍵。然後2人進行第2次常規進站，分別交給銀級車手Joel Sturm和Rahel Frey駕駛。Frey在離站時只落後Sturm 4秒，但這位22歲德國車手在第3個小時大關就將差距拉開到17.4秒。
不過Iron Dames的爭冠之路也到此結束，穩守第2的Frey在最後2小時20分鐘進站時，賽車洩漏大量冷卻液，車隊維修不過後只能退賽，使全女班車組再一次無緣冠軍。
Lamborghini Huracán GT3 EVO 2；
Sarah Bovy / Rahel Frey / Michelle Gatting
92號車的最大威脅變成27號Heart of Racing Aston Martin (Alex Riberas)。Porsche廠車手Klaus Bachler在最後一次進站只更換2條輪胎，而27號車則更換全部輪胎。雖然23號車在最後一次FCY時只落後3秒，但賽會判定27號車在FCY超速，被罰通過維修站。
至此92號車的冠軍之路已經沒有任何挑戰，Bachler和隊友順利衝綫，奪得本季第2勝。Porsche在今年的5場比賽中勝出4場，92號車也因此將積分榜領先優勢擴大到25分，領先91號隊友車25分。亞軍是27號Aston Martin。95號United Autosports McLaren 720S GT3 EVO獲得季軍，是McLaren在WEC的首個頒獎台。
本屆Le Mans冠軍91號車在本場的表現可謂災難性，因為該車在頭段捲入2次事故，導致該車落後多圈，只能以第12名完賽。第一次是Yasser Shahin與Tom van Rompuy的81號TF Sport Corvette Z06 GT3.R發生碰撞，導致雙雙打滑。Shahin因而被罰通過維修站。另一次則是在T1追撞54號Vista AF Corse Ferrari 296 GT3 (Thomas Flohr)，使車隊需要維修賽車之餘還要被罰1分鐘stop and go。
2024 FIA WEC第6戰Lone Star Le Mans將於9月1日在美國COTA舉行。
Porsche 911 GT3 R (992)；
Alex Malykhin / Joel Sturm / Klaus Bachler
Photo Credit: FIA WEC, Porsche AG, TOYOTA
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