【F1】2024-11-4
Lando Norris和George Russell在聖保羅大獎賽衝燈並擅自展開熱身圈，各被罰款5千歐元和警告。
聖保羅大獎賽的起步情況非常混亂，在第一次正常的熱身圈中，Lance Stroll在T4 Desida do Lago彎煞車時失控撞墻，他在返回賽道時卻衝進沙石地裏，只能提前退出比賽。此次事故導致賽方終止起步程序，車隊有10分鐘的時間來準備新一輪起步。
根據規定，當賽道的燈號屏幕顯示終止起步時，車手應該返回起步格或保持在原地，但是當有關訊息顯示時，排頭位起步的Norris卻擅自離開起步格，頭排起步的Russell也跟著進行額外的熱身圈，造成後方的車手判斷失誤，同樣開始熱身圈。
賽會也意識到無可避免地要進行額外一圈，但只有Norris、Russell、排在第3和第5位起步的VCARB車手角田裕毅和Liam Lawson受到裁判調查，裁判隨後宣佈此案將在賽後處理。
相關報導：Verstappen重奪分站冠軍 Alpine雙車登上頒獎台
FIA在賽後調查中認為，作為頭排的Norris和Russell需要為此付上責任。按照慣例，FIA會對出現程序違規的車手進行罰款和警告，結果Norris和Russell因違反起步程序，各被罰款5千歐元和接受一次警告。
裁判在對Norris和Russell的判決書中指出：「FIA F1賽事總監當時啟動終止起步的程序，指示車手們不應離開起步格。這是必要的做法，因為在有一部賽車在T4衝出賽道 (Stroll)，需要將車拖離現場。儘管發出了適當的信號，燈號顯示屏按規定發出指令，車隊亦通過系統得知有關資訊，但這位車手卻離開了起步格，並進行他認為是額外的熱身圈。」
「由於該位車手位於前排，這使後面的車手也採取了類似的行動。在某一刻，賽事總監意識到出於實際原因，所有賽車都需要進行額外的熱身圈，因此指示所有賽車返回起步格，遵循正確的終止起步程序。裁判的理解是，Norris和Russell促使了後方的車手也展開類似的行動。」
相關報導：Lando Norris因「運氣不好」失去爭冠機會
同時裁判認為角田和Lawson是被Norris和Russell的行為干擾，因此不應為此負責。
裁判指出：「頭排的車手離開了起步格額外的熱身圈，角田和Lawson也自然地跟著離開起步格，此舉違反了起步規則。裁判認為，儘管該車手出現違規，但他是受到前方車手的影響，因此他不是要付上主要負責的人。裁判決定不採取進一步行動，他們認為責任在於頭排車手。」
而在準備新一輪起步時，Mercedes的車隊技師違規調整Russell和Lewis Hamilton賽車的胎壓，使得Mercedes兩次被罰款5千歐元。
裁判表示：「在終止起步程序後，賽會隨即發出新的起步通知，將在10分鐘後重新起步。考慮到賽道的佈局和從維修站進入起步格的通道，車隊人員到達起步格的時間較長，進入起步格的閘門也沒有在第一時間打開。FIA承認，由於通知的時間較短，車隊很難甚至不可能遵循技術指令中規定的程序。」
「FIA技術代表指出，雖然車隊調整了胎壓，但仍在允許的參數範圍內。鑒於一再壓縮賽程表、起步被終止、進入起步格的過程以及技術代表指出的胎壓處於合法範圍內的特殊情況，裁判組認為對有關的程序違規處以罰款是合理的做法。通常在比賽階段中，此類違規會受到比賽處罰，但在這種情況下並不合適，不過這一決定不應被視為未來類似違規的先例，因為此案被認為是獨特的情況。」
Photo Credit: Sky F1, LAT Images, XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024
