Esteban Ocon表示，相比今年的Alpine A523，其前輩看起來像一個「玩具」，因為新車的開發過程十分重視細節。
A523於上週四發表，與A522有很大不同，包括新後懸掛，並有許多以減重為目的的改進，使賽車達到最低車重。
在經歷2022年一連串令人沮喪的可靠性問題後，Viry的動力單元部門已在冬季將重點投放在可靠性方面。
「與去年相比，這是一個很好的發展。」Ocon表示。「我是一個非常喜歡機械的人，我喜歡留意車身、懸掛之類的東西，並深入了解部件是如何製造的。」
「老實說，與我們現在擁有的相比，2022年的賽車有點像玩具。 」
「因此細節的水準和零件的製造質量，在減輕車重、駕駛艙和其他方面的解決方案上，一切看起來都像完整的賽車規格。」
「這非常令人贊嘆，我不得不說，一切的細節，車身如何協同工作以及所有零件是如何製造的。這是很不錯的。」
「這首先對可靠性有好處，但其次意味著車隊又向前邁進一步。這是從21年到22年的一步，現在它在23年又邁出一大步。所以我們將看看這是否能轉化為性能，但它已經是一個步驟。這就是我能看到的。」
在週四的發佈會上，車隊負責人Otmar Szafnauer表示，Alpine必須維持車隊錦標賽的第4名，但要更接近前面3隊，還要以登上頒獎台為目標。
Ocon指出，車隊在去年已非常接近目標：「我們在日本獲得第4名，在Red Bull Ring取得第5名，沒有太多失誤。2021年我們用一台更差的賽車勝出一場比賽，我們在另一場比賽獲得季軍。所以一切都有可能。」
「作為一個目標，它聽起來類似於說我們想要獲得第4名，但第4名和第3名之間的差距是巨大的，目前在車隊總成績大約差300分。」
「如果我們能排在第4位，但嘗試更接近第3位，也許為第3位而戰，那是一個完全不同的維度。你要打入前5名，登上頒獎台。」
「很明顯，我們為自己設定一個非常高的目標，(賽車技術) 規格維持不變，但我們必須為自己設定這個目標。」
「我們有野心，我們是競爭者。這就是我們想要實現的目標，但在F1一切皆有可能。我們希望會有驚喜。」
當被問及A523是否有奪冠實力時，Ocon補充指：「實際上我不認為這是我們設定的目標。顯然如果我們把車放在巴林，而且它的性能非常好，我們可以在巴林之後說『是』。」
「目前我認為這不現實，但我們拭目以待。在F1可能會有驚喜，我們在過去看見過，我們沒想到 Brawn會成為2009年的冠軍。」
大家認為Alpine今年會否有進步呢？
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