【F1】2024-9-16
在阿塞拜疆代班出賽的Oliver Bearman以第10名完成，成為F1史上第一位在生涯頭兩場比賽為兩支不同車隊獲得積分的車手。
Bearman在本場排位賽獲得第11名，與3月沙特阿拉伯站的名次相同，其後因為Lewis Hamilton改從維修站起步而上升一格。Bearman在整場比賽一直在積分區邊緣作戰，在跟隊友Nico Hulkenberg、Lewis Hamilton和兩位Williams車手周旋後，成功保持第10衝綫。
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在吸取了沙特阿拉伯站的經驗後，這位英國史上最年輕的F1車手對自己的表現尚算滿意，但在速度方面仍有改善空間。
Bearman表示：「這是一場艱難的比賽。我獲得了一分，但這不能充分反映整場比賽的情況。我一直在積分區以外比賽直到最後一刻，我們很清楚總會有某些事情發生，這就是賽車，車手總會有一些小失誤。我很高興能拿到這一分，但我在第一階段的比賽失去位置，我開得太慢了。」
被問到車隊要求他和Hulkenberg交換位置的決定是否正確，Bearman贊同車隊的做法，主要是因為自己經驗不足，過於保護輪胎而未能發揮真正的速度。
「我覺得換位的決定有點早，但我當時坐在車裡，不清楚比賽的情況。我希望跑更快的圈速，因為我知道自己有這個能力，但車隊不想那樣做。不過他們能更全面地看到比賽的情況，所以我完全同意換位的決定，我那時還不夠快。我只是過於保護輪胎，因為胎耗在FP2非常嚴重，到正賽則稍微好一些。我有利用FP2的經驗，但隨著賽道演變，其實不需要這麼謹慎，因此我在第2段比賽的速度相當快，只是一直卡在對手後面。」
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至於Haas跟Ferrari的賽車有何分別，Bearman直言賽車的操控性大同小異，主要的分別還是體能消耗會因賽道特性而有所不同。
「兩隊的主要分別是顏色，Ferrari是紅色的。當我駕駛Haas賽車時，感覺兩部車非常相似。車手在排位賽的差距非常小，我認為主要的分別就在於這微小的速度差距，還有方向盤有點不同，但當我實際駕駛時分別不大。我在Haas賽車上非常有信心，所以我非常高興。這個周末對我來說很重要，為明年做了很多準備。」
「跟幾個月前的沙特阿拉伯站相比，我現在可以在下車時不需要依靠任何支撐站立。當然這是一條體能負擔較小的賽道，只有低速彎，但我這次的狀態比沙特阿拉伯好得多。不過從心理上來說，這也是一場艱難的比賽，比Jeddah還要困難，因為所有彎道都很靠近牆壁，尤其是城堡路段。當車手試圖發揮到極限時，勝負就取決於那微小的差距。總體來說今場還可以，我只是對自己的第一階段有點失望。」
目前Bearman累積7分排在積分榜第15位，高於Kevin Magnussen、Esteban Ocon和Valtteri Bottas等車手。
Photo Credit: LAT Images, XPB Images
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