前Alpine車隊負責人Otmar Szafnauer表示，Renault管理層對如何在F1取得成功缺乏了解。
Alpine在近1個月出現高層大地震，Szafnauer和長期擔任比賽總監的Alan Permane在比利時大獎賽後離隊。而Alpine CEO Laurent Rossi也被Renault集團CEO Luca de Meo調走。
臨時車隊負責人Bruno Famin在Spa表示，Szafnauer與Renault就縮短Alpine爭奪分站冠軍和世界冠軍的5年計劃方面處於「不同的時間線」。Szafnauer則表示他「無法與de Meo達成不切實際的時間表」，並指Renault管理層不了解如何在F1取得成功。
Szafnauer在接受SiriusXM採訪時表示：「我認為Renault的高級管理層和CEO Luca de Meo就像F1裡的每個人，希望立即取得成功，但F1並不是這樣的。他們希望更快達成目標，但我不能同意這個不切實際的時間表，因為如果你這樣做，每個人都會很煩躁，所以我制定了一個非常現實和可行的計劃，但我覺得他們想把計劃縮短。」
Szafnauer指出，Renault對招聘人才缺乏耐性是其根本問題的症狀之一。他透露自己在18個月前加Alpine時，就已經發現車隊在技術上存在一些差距。要通過拉攏競爭對手的員工來填補這些漏洞需要很長的準備時間，因為這些員工通常都會簽訂長期合約並接受休假。
Szafnauer表示，Renault對這一過程缺乏了解，使他無法將這一信息傳達給其上級：「企業中有些地方的技術水平還處於非常初級的水平，因為他們的員工都是大學畢業生，而不是擁有25年知識的人。我正是在這些領域開始招募人才，但F1中最優秀的人才通常會簽訂長期合約，至少3年。」
「我能夠說服很多人才加入，但是一些人要在2023年秋季才到，大多數是在2024年中加入，有一些更推遲到2025年。我嘗試解釋說：『事情正在發生，人才即將到來，有時你需要退半步才能前進2步。』但他們就是不理解，要麼就不耐煩，要麼是情緒激動，絕對沒有去理解。」
Szafnauer補充指，Renault集團的干預「比我以前見過的還要多」，各個部門不會向他匯報，而是向上級匯報，暗示車隊的運作變得不靈活。
「母公司希望得到車隊諸多領域的極大控制權，這比我以前見過的還要多。商業、營銷、人力資源、財務、溝通，這些東西都不是向我匯報，而是向我周圍、向更大組織中的某人匯報。原本你必須成為『海盜』才能獲勝，但現在就像『海軍』。」
「這樣根本行不通，因為如果你要雇用某人，你就必須在一天內簽約，因為這就是F1的做法，你不能花兩週時間。如果要用兩週，那人可能已經去了其他地方，這就是為甚麼你必須成為一名海盜。」
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