【F1】2024-7-11
繼上週末的英國大獎賽之後，Pirelli週二在Silverstone賽道舉行一連2天的輪胎測試，由Haas、McLaren和Williams負責測試2025年的樣版輪胎。
Pirelli今年曾在鈴鹿、巴塞隆拿、Jerez de la Frontera、Paul Ricard和Mugello進行測試，而本季的第6次新輪胎研發測試就在英國大獎賽的2天後留在Silverstone舉行。是次測試有3支車隊參加，而這3支車隊的廠房都距離Silverstone不足80公里，分別是Haas、McLaren和Williams。
此次測試的重點是進一步確立2025年的輪胎構造，同時繼續開發各種合成物，其中Pirelli計劃在明年生產稍軟的C1合成物。考慮到Silverstone是一條會對輪胎構成巨大壓力的賽道，因此在此地測試並尋找解決方案最合適不過。不幸的是，Silverstone賽道地區依舊受到不穩定天氣影響，導致眾車手無法使用乾地胎。因此Pirelli轉而測試新的乾濕胎樣品，並比較在有暖胎墊和沒有暖胎墊情況下的表現。
在週二的測試中，McLaren派出後備車手Mick Schumacher出戰，這位德國車手兼任Mercedes和McLaren的後備車手，也是他第2次駕駛McLaren賽車，他在2023年7月於Portimao駕駛過MCL35M。Williams由Alex Albon負責首天的測試，Pietro Fittipaldi則駕駛Haas。首日總共完成201圈，Schumacher跑了53圈 (最佳圈速1:37.428)、Albon完成86圈 (最佳圈速1:41.116)，Fittipaldi累積62圈 (最佳圈速1:42.124)。
到週三也是最後一天的測試，3支車隊都派出另一位車手駕駛，分別是Lando Norris (McLaren)、Logan Sargeant (Williams) 和Ollie Bearman (Haas)。賽道地區的天氣仍然變幻無常，早上的天雨導致車隊未能使用乾地胎，Pirelli與車隊選擇重點比較乾濕胎和濕地胎的性能。不過下午短暫地出現陽光，車隊終於能夠換上乾地胎，盡量彌補損失的測試時間。
最終第2天總共跑出273圈，Norris完成了95圈 (最佳圈速1:30.987)、Sargeant累積86圈 (最佳圈速1:32.161)，Bearman則跑了92圈，同時創下2天測試的最快單圈1:29.481。
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Pirelli賽車運動總監Mario Isola表示：「首先我要感謝McLaren、Williams和Haas的支持。我們很清楚在如此頻密的賽程中，要找到時間和精力進行另外2天的測試並不容易，況且今次測試還是在繁忙的3連賽之後進行。不幸的是，惡劣的天氣意味著我們無法完成乾地胎的測試計劃，特別是評估指定合成物在Silverstone這類嚴苛的賽道的使用情況。」
「我們昨天主要使用乾濕胎，在分析數據時必須考慮到不斷變化的賽道路面，意味著相關數據的參考價值有限。但天氣是我們無法控制的，所以我們只能與車隊不斷合作適應各種條件。」
Pirelli的下一次輪胎測試安排在Monza舉行，並評估明年推出的新型C6輪胎，該合成物是專為街道賽道而設。
這個星期Silverstone賽道仍十分忙碌，因為在2天的Pirelli輪胎測試後，Red Bull將在今天進行200公里的試車，由後備車手Liam Lawson駕駛今年的RB20賽車。
Photo Credit: Pirelli, Haas F1 Team
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