Pirelli證實將在本週末的匈牙利GP排位賽中試用「Alternative Tyre Allocation」。
Alternative Tyre Allocation (ATA) 是F1可持續發展的一部分，車隊在每節乾地排位賽都被強制只使用一種合成物，Q1使用硬胎、Q2用中胎、Q3則用軟胎。
根據ATA規則，每台車可用的輪胎數量從一般的13套減至11套，每位車手將有3套硬胎、4套中胎和4套軟胎。濕地胎的數量保持不變，分別為3套濕地胎和4套乾濕胎。如果週五下雨或預計週六出現惡劣天氣，則獲額外一套乾濕胎。
此外與去年相比，今年的輪胎配方更軟一級。Pirelli賽車運動負責人Mario Isola表示：「今年我們選擇3種較軟的合成物 (C3、C4和C5)，並將首次試行新的輪胎分配排位賽 (稱為ATA，或『Alternative Tyre Allocation』）。如果是乾地條件，Q1就只能使用硬胎、Q2用中胎、Q3則用軟胎。」
「在紙面數據上，這兩個變化都應該能提供更廣泛的選擇，特別是在戰略方面。與傳統模式相比，ATA還節省了兩套乾地胎 (從13套減至11套)，此政策將在Monza舉行的意大利GP再次試行。」此後FIA、F1和車隊將決定是否在下季正式採用ATA。
本週末的Hungaroring比賽最常見的策略是2停，偶然會選1停。Isola補充指：「雖然Hungaroring是一條永久賽道，但並不經常使用，當車手在賽車線留下胎膠，瀝青條件將會大幅改善。」
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