【F1】2024-4-6
昨天的日本大獎賽FP2凸顯了新濕地胎規則的缺陷，對此Pirelli希望就此事與FIA和F1進行討論並修改規則。
週五在鈴鹿舉行的FP2只有寥寥幾位車手造出有效單圈，但這並不是天氣因素造成的，而是因為F1的新濕地胎規則產生適得其反的效果，使車手一直留在維修站按兵不動。
事源F1修訂了濕地胎的使用規則，去年各車隊在每場比賽獲分配4套乾濕胎和2套濕地胎，現在就改成了5套乾濕胎和3套濕地胎。而去年賽方會在週五向任何使用過乾濕胎的車手額外提供一套相同的合成物，但這條規則在今年被廢除。
以上規則修改的本意是優化輪胎使用效果，可是在鈴鹿實戰時卻有意想不到的結果。由於賽前的天氣預測顯示，今年的日本大獎賽有機會下雨，而週五的FP2也是在小雨下舉行，再加上乾濕胎數量有限，令不少車隊選擇不在FP2使用，打算將輪胎留給正賽。
這種情況令FP2變得異常冷清，車手在大部分時間都留在車庫裡，等待賽道變乾後直接使用乾地胎。
7屆世界冠軍Lewis Hamilton對新規則持反對的意見，認為新規則導致比賽毫無看點。他在FP2後表示：「很遺憾我們沒有投入到這次練習，賽會改變了輪胎規則，所以很少人願意出去使用乾濕胎，新規則真的沒有意義。」
輪胎供應商Pirelli也意識到新規則有缺陷，希望能跟FIA和F1方面進行緊急討論，考慮再次修改規則防止FP2的情況重演，並確保在濕地條件下仍有車手出場。
Pirelli總工程師Simone Berra指出：「此次規則變更是由所有車隊以及FIA和F1投票決定的。現在車隊不必像去年那樣在練習賽用完後歸還一套乾濕胎。」
「所以特別是在這條賽道，輪胎損耗很高，而且考慮到週日可能會下雨，除了RB和其他跑過出場圈和進站圈的車隊之外，大多數車隊決定保留5套未使用的輪胎。」
「我們將與FIA和各車隊深入討論這個問題，嘗試找到可用於練習賽的方法。這不是我們最終的決定，但這個話題在接下來的幾週是討論的焦點。」
Berra提出，為了鼓勵車隊參加濕地練習賽，建議強制所有車隊在濕地比賽後歸還一套未使用過的乾濕胎。
「他們可以從一開始就保留5套乾濕胎，但是如果有一場練習賽是濕地，那他們就必須歸還一套乾濕胎。那樣如果車隊不使用乾濕胎還要歸還就會變得毫無意義，所以這也許是鼓勵他們出場跑圈的一種方法。」
Photo Credit: LightsOUT
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