【F1】2025-4-14
Racing Bulls車手Liam Lawson在巴林大獎賽依舊表現掙扎，更因為兩次事故被罰時和扣減3個超級駕駛執照積分，現在已經累積5個罰分。
巴林站是Lawson從「大牛」調回「小牛」後的第2場比賽，而他仍然未能挑戰積分圈，更是接連遇到挫折。Lawson的賽車在排位賽Q1出現問題，DRS突然關閉導致他損失了大約半秒，只取得第17名未能晉級Q2，並再度成為排名最低的Red Bull體系車手。
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至於正賽也沒有迎來轉機，儘管Lawson多次嘗試超越對手，但激進的駕駛和超車動作反而令他兩次被罰。首先是在安全車階段在T2與Aston Martin車手Lance Stroll碰撞被賽會加罰5秒，在超級駕駛執照上扣1分。然後在比賽恢復綠旗後，Lawson在T1內線嘗試超越Nico Hülkenberg時太遲煞車，結果撞向Hülkenberg的右側車身，今次裁判判處更嚴厲的10秒罰時，外加2個罰分。
最終Lawson以第17位衝線，但在他前面的Hülkenberg因為賽車底板防滑塊過薄被取消資格，令Lawson得以上升至第16名。Lawson亦是今年尚未得分的4位車手之一，最佳完賽成績是上海站的第12名，而最佳排位賽成績只有第14名。反而今場Lawson因為兩度構成事故被扣3分。連同去年卡塔爾站與Valtteri Bottas碰撞被扣1分，Lawson至今已經累積5個罰分，距離禁賽門檻還有7分。
這位新西蘭車手在賽後表示：「從那個位置起步就已經很困難了，而我整場比賽基本上都被卡在下游位置，唯一的超車方式可能就是從後面很遠的距離強攻。」
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被問到那兩次碰撞，Lawson表示：「我需要回去看看，說實話我已經不太記得具體的情況。這真的很可惜，但反正我們本來也不太可能拿分。」
此外，Lawson亦將今場比賽失利歸咎於週六的排位賽：「當車手沒有DRS，在排位賽就會處處受限。雖然今天還是有超車的機會，但不像大家想象中那麼容易，也許我們自己也高估了。儘管我們一路向前追，甚至已經接近積分區邊緣位置，但處罰讓一切功虧一簣。」
「這兩場（代表Racing Bulls的）比賽都挺辛苦的，老實說我不太享受，我很希望可以拿到理想的成績。最讓人沮喪的是，賽車在今個週末其實很快，不論是在排位還是正賽，尤其是最後10圈換上軟胎後的速度非常不錯，只是起步位置太後了。」
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另一方面，隊友Isack Hadjar雖然沒有被罰，但他的比賽也非常不順利。在排位賽取得第12名的他起步反應較慢，被4位車手超越跌至第16位。之後車隊嘗試透過策略反攻，Hadjar於第6圈換上中胎並成功undercut幾部賽車，隨後在第28圈作最後一停。不過安全車的出現令場上大部分車手進站換新胎，留在賽道的Hadjar就只能以舊硬胎完成餘下的比賽，最終以第13名完賽。
Hadjar表示：「我的起步簡直是災難，我感覺自己停在起步格上根本沒動。這方面我們要回去好好檢討，因為光是起步階段就損失了大約兩個位置，真的很不理想。」
「我們的比賽速度和策略其實還不錯，至少方向是正確的。不過在安全車重新起步後，我的舊硬胎實在太慢，完全無法佔據優勢。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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