【F1】2025-3-23
Racing Bulls新秀Isack Hadjar在中國大獎賽排位賽力壓隊友角田裕毅，並認為原本有機會取得更前的起步位置。同時他在Q3因不安全放車被罰款5,000歐元。
Hadjar在上海站排位賽晉級Q3，最終排在第7位，在F1生涯第2場正賽排位賽就擊敗經驗豐富的隊友。而且Hadjar這條他從未比賽過的賽道上，距離頭位Oscar Piastri只有0.438秒。角田就因為在T13發生失誤，被迫放棄最後一圈，他將從第9位開始正賽。
賽後Hadjar認為，如果不是因為風向在排位賽期間不斷變化，自己也許還能再爬升幾位，甚至有機會超越更多上游車手。同時Hadjar指出自己在比賽起步方面也需要改善，他認為如果自己的起步反應更快，就有機會守住位置從而爭取積分。
這位法國車手表示：「我感覺最好的是Q1，但到了Q2，風向開始有點變化，我就找不到之前的平衡了，駕駛方面就比較掙扎。我知道自己損失了一些時間，還有改善的空間，甚至有機會拿到更高的位置。」
「我的問題主要是在起步的頭幾米，我在今天早上（衝刺賽）的起步不太理想，有些細節還需要進步，但我知道要從哪方面去改善。」
VCARB 02賽車的優勢之一，就是車頭的指向性非常強，加上上海國際賽車場的特性非常講究前輪抓地力，讓Hadjar和角田可以在過彎時不需要做太多修正動作，在彎中獲得時間優勢，而兩位車手在澳洲站就已經取得不錯的排位成績。對此Hadjar提到，這種感覺其實在巴林季前測試中就已經出現，這一點有助他適應賽車。
「其實我在墨爾本一上場就已經感覺不錯，我們的車相比其他車隊很有競爭力，如果拿巴林來比較，這種感覺其實沒有差很多。也許我們在季前測試的時候隱藏得很好，但其實我們用的還是同一套設定，理論上不會突然變好。」
「這次的結果也證明了這部車的潛力真的很高。當然在我的這個階段，最大的挑戰就是如何在Q3的最後一圈將所有優勢發揮出來，這一點我還要繼續努力。」
相關報導：Lewis Hamilton全程領先勝出上海站衝刺賽
不過在Q3剛開始的時候，Hadjar從Racing Bulls車房進入維修站車道期間阻擋到Red Bull的Max Verstappen，導致Verstappen必須煞車和切換綫路避免碰撞。裁判經過調查後認為此舉構成不安全放車，因而向Hadjar所屬的Racing Bulls車隊罰款5,000歐元。
裁判在判決書上表示：「6號車車手（Isack Hadjar）表示，他依照車隊的指示，在指定的時候駛離車房。他離開車房的時機稍為遲了一點，但很明顯這次放行本身就已經太晚，結果導致6號車駛入了1號車（Max Verstappen）的行駛路線。1號車的車手為了避免碰撞或在急煞車之下鎖死輪胎，不得不作出閃避。」
「車隊代表亦承認，這次確實是車隊方面的失誤。因此我們決定向該車隊罰款5,000歐元。」
相關報導：Lewis Hamilton以衝刺賽勝利回應外界質疑聲音
角田連續兩場進入Q3
在排位賽之前，角田已經連續9站的正賽排位賽領先隊友，是現役車手中第2長的紀錄。角田在回顧排位賽時表示，自己的表現雖然穩定，但仍稱不上完美，尤其是Q3的最後一圈，他在T13出現失誤衝出賽道，令他只能放棄計時圈並返回維修站。
角田表示：「我在T13出現一點小狀況，結果衝出賽道，導致我沒能完成那一圈，在此之前那一圈是相當不錯。當然我也希望能跑出跟澳洲站一樣水準的表現，但可惜這次沒有成功。不過車隊今天做得很好，相比衝刺排位賽，我們確實取得了很大進步。我要在此恭喜車隊。」
相比之下，Red Bull車手Liam Lawson表現掙扎，只能從最後一位出發，兩人之間相差多達11個位置。正因如此，角田被問及未來是否有機會取代Lawson，尤其是下一站比賽就是角田的主場日本大獎賽。
角田聽到這個問題後立刻露出笑容，毫不猶豫地回答：「日本站？100%！」隨後角田被公關人員打斷訪問並離開現場。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
