直至目前，Max Verstappen在本季取得11場冠軍，有望追平甚至超越Michael Schumacher和Sebastian Vettel共同保持的單季13場分站冠軍記錄。
Verstappen在本季的統治地位漸進鞏固，由開幕戰巴林因壞車未能完賽，之後在沙特阿拉伯回勇奪冠。同時隊友Sergio Pérez能幫助Verstappen取得佳績，這位墨西哥車手在沙特阿拉伯首奪杆位，並在摩納哥勝出。
然而由季中開始，隨著Red Bull RB18賽車的發展，Verstappen迅速確立統治地位，反而Pérez卻失去優勢。
Red Bull技術總監Pierre Wache表示，車隊選擇的發展道路，是打造出一台更「尖銳」的車，這使Verstappen受益匪淺，但顯然不適合Pérez。
「這是多個因素，但主要因素顯然是賽車的平衡性和對車子的信心，並與年初相比，車子對他 (Pérez) 來說更平衡，而對Max來說則較差。」Wache表示。
「在我們在季中投入賽車發展的潛力後，(車子) 已經是不同。」
「為他找到一個適合的設定，讓他盡可能自信地擊敗或與Max戰鬥是非常困難的。」
Red Bull早前已明確表示，車輛的開發從未打算偏袒任何一位選手，而是要從設計中獲得最高性能。
然而為使Pérez的RB18能更穩定來幫助其恢復信心，出現了性能妥協。
「當你嘗試開發車輛時，理論上是為了性能，並且當你在設定和重新平衡車子中卡關時，這意味著需要降低性能以達到理想的平衡。」
