在夏休前的最後一個分站Hungarian GP上，Ferrari一對車手Carlos Sainz和Charles Leclerc 雖然在排位賽獲得第2和第3的佳績，但是車隊「非一般」水平的換軚策略，兩位車手最終僅以第4和第6名完賽。相對而言，在排位賽遭遇賽車問題的Max Verstappen雖僅以第10位起步，但在兩次率先進站換軚後，穩穩undercut了本在前面的3位車手包括George Russel、Lewis Hamilton和Carlos Sainz，最後成功贏得今個賽季第8個分冠。除了策略組和換軚組的支持外，當然不得不提Verstappen在換胎後的出場圈跑得極為優秀。在Hungarian GP的賽後記者會上，Verstappen還特地稱讚Red Bull首席策略工程師Hannah Schmitz在比賽過程中非常冷靜地制定進站策略。
今個賽季中，除了Hungarian GP外，由於Monaco GP本來就不易於overtake（過車）的賽道特點，加上滂沱大雨的天氣更令所有策略不容出錯，當日Schmitz的策略也是極為亮眼的！她可算是完美地掌握了Sergio Perez進站時機，不但打亂了Ferrari策略組的計劃，最後更讓Perez成功贏得Monaco的分站冠軍。Hannal Schmitz在今年做出多個舉重若輕的決定，令Red Bull車隊在2022 WCC（World Constructor’s Champion）的積分榜上大幅拋離其他隊伍！
以下將會翻譯Red Bull官方今年6月中對Hannal Schmitz的訪問，若果想了解多一點Schmitz和她帶領的Red Bull策略組，絕對是不容錯過！！
（翻譯自Joe Batchelor（2022）”Verstappen and Pérez race easy knowing the strategy team have their back” Red Bull Official, https://www.redbull.com/nz-en/hannah-schmitz-oracle-red-bull-racing-strategist）
如果你看到Hannal Schmitz的手掌朝下，她此時所說的決策可能會動搖到F1比賽場上的緊張局面，更甚改變F1車手榜上的分數，而她「手掌朝下」這個小技巧則能幫助她在每秒都特別刺激的賽事中保持自己專注力。作為Red Bull首席策略工程師，Schmitz和她的團隊不但需要在周末比賽中計算及分析數十億的數據，也同時要模擬所有比賽中可能會發生的情景。
以最近的Monaco GP為例，他們制定的進站計劃最終成功讓Sergio Perez奪得分站冠軍，也使得Max Verstappen能順利登上了頒獎台。當日她的策略非常大膽和冒險，也使得Dr Helmut Marko在事後大為稱讚：「我們（今天）所有人的確都十分出色，但我們贏了卻一定是因為Hannah的策略。」
坐在Pit Wall的每分每秒間，Schmitz必須針對每刻飛速轉變的現場形勢，即時給出最恰當的策略指令，雖然這部份的工作壓力尤其大，但同時卻也能給予她腎上腺素上升的興奮。
Schmitz解釋：「我認為那是一種令人難以置信的享受。雖然你只是坐在座位邊上，冷靜地做出那彷彿能改變時間流動的決定。」
「然後，你會獲得20秒的時間，20秒聽起來並不算很長，但在比賽中，那20秒簡直有一生那麼長，而你只能坐在那裡靜靜等待或好或壞的結果。」
在現今擁有最尖端技術的F1新時代，由於每個車手在場上爭得不止是分秒而是幾毫秒的分別，因此策略組所做的每一個關鍵決定都直接影響到車隊的輸贏。什麼時候進站？進多少次站？使用什麼輪胎？什麼時候進攻或者保持速度？什麼時候車手應該一起合作？每個答案背後，其實都基於數十億數據的支持和分析。
不過，做再多的資料分析，都無法讓你完全準備好應對黃旗和紅旗、撞車、處罰和不可靠的天氣等不同因素。 因此，策略師可為一個需要時刻保持最強專注力的職業。
Schmitz認為：「作為策略師最重要的特質之一就是保持冷靜。」
「有人曾經告訴我一個小竅門，如果你把你的手翻過來，手掌朝下，它可以幫助你的頭腦更清晰，並更有說服力地說出你的想法。」
在每個正賽的周日早上，Schmitz都要忙碌地參與不同會議。這種會議比起正式會議，更像是她與車手、賽車工程師、首席技術工程師Adrian Newey以及領隊Christian Horner的賽前討論環節，來制定出最終的比賽計劃。
而在不同的賽事周末中，她會與首席比賽策略師Will Courtenay會輪流坐在維修站Pit Wall旁的座位上。而若果你在這個周末的Pit Wall看不到她，相信她必是身處於英國Milton Keynes（距離倫敦約50英里）Red Bull總部最高機密基地裏的操作室（AT& Ops Room）之中。
無論他們的身處哪兒，目的都只為車隊爭勝，但Pit Wall及操作室所擔當的角色卻非常不同。如果坐在Pit Wall，目標便只有保持清醒的頭腦，專注於如何發出贏得比賽的指令。但若身在操作室策略組，策略師必須進行實時模擬及計算，然後將所有可操作的數據提供予Pit Wall上的另一組策略組成員，以便他們能夠與比賽工程師作出最佳決定。
據Schmitz透露，NASA風格的操作室可以讓地球另一邊的策略組立刻改變賽事的整個局面。
「我們可以聆聽每個車隊的無線電、觀看每個車隊的Onboard（車載錄像）和詳細查看所有數字後，在幾秒鐘內傳到Pit Wall。我們就像身處同一個房間中，溝通並不會有任何延遲。」
Schmitz從小就視賽車運動的為她的夢想，並在邁向此路的途上貢獻了她的所有。在蹣跚學步的幼時，她便已經對汽車和其工作原理感到興趣。無容置疑，這奠下了她對工程學科的熱情。在劍橋大學取得了機械工程碩士學位後，她在2009年成功取得Red Bull車隊的實習機會。
不過，作為女性汽車工程策略師的她，其實花了不少時間來得到車隊甚或外界的信任，因此，她並不希望和她擁有同一個職業夢的女性在未來同樣受到如此對待。
她說：「很多人最初都對我擔任策略工程師沒什麼信心。」
「作為一名策略師，你必須告訴很多人該做什麼，而他們必須信任並聽從你的指令。建立這種信任並不容易，不幸的是，作為一名女性最初是更難擁有別人的信任的。就算現在的我獲得了大家的尊重，但我仍然希望未來其他想進入F1運動的年輕女性會知道，她們也可以像我一樣做到這一點。我期望在這個運動中看到更多多樣性的人才。」
在2019年的Brazilian GP，她作為Red Bull策略師的身份正式深深地印在F1車迷的腦海中。當時她在知道Max Verstappen可能會失去領先比賽優勢的情況下，仍然大膽地做出了第3次進站的決定，此舉使Verstappen成功取得分站冠軍。Schmitz當日因而第一次被邀請與車手一起踏上頒獎台，領取分站Constructor Champion的獎盃，共同享受車隊的榮耀。
「那是一個令人難以置信的特別時刻，也可算是我職業生涯的巔峰。」
她透露指：「事實上，當時我剛剛生完第一個孩子，回去上班沒多久。所以這對我來說很難忘，踏上頒獎台絕對能證明我還能做好這份工作。所以，真的是一次令人難以忘懷的經歷。」
在過去她為車隊工作的13年中，她與車隊歷史上的大多數著名車手都曾經一起工作過。目前她很享受與Perez和Verstappen的合作，因為他倆都非常相信並理解策略組為他們制定的每個決定。
而在本周末位於巴庫的Azerbaijan GP中，車隊希望能在這場分站進一步擴大他們在車手和車隊榜中的領先優勢。這是一條Red Bull歷來都很成功的賽道，而上賽季轉投Red Bull車隊的Perez更在這條街道上舉起分站冠軍，令人實在難忘。今個周末中，Schmitz將留在操作室中完善策略，她在Monaco GP的燈光熄滅以後就已經開始進行準備工作了。
隨著與Ferrari的對決，以及未來賽季下充滿不可預測性的比賽，我們只知道一件事是肯定的：只要有Hannah Schmitz和她的團隊計算的數據，Red Bull將能擁有他們需要的所有信息。
