【F1】2025-3-17

4屆世界冠軍Max Verstappen以亞軍完成澳洲大獎賽,他認為不管在哪一圈換乾濕胎,最後都會是亞軍。

比賽開始後,第3位起步的Verstappen迅速超越Oscar Piastri升至第2位,但隨後在T12出現失誤被Piastri反超,更一度落後超過15秒。直到第44圈,兩部McLaren在雨中同時衝出賽道,Lando Norris隨即進站,Piastri則困在草地上,使Verstappen升上領先位置。

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Max Verstappen起步後一度超越Oscar Piastri升至第2位

最初Verstappen打算繼續使用乾地胎,但隨著雨勢加劇,他也不得不進站換乾濕胎,令Norris重回第一位。Verstappen在安全車重新起步後把握Norris犯錯的機會進入DRS範圍,但始終無法超車,最終以0.895秒之差屈居亞軍。

賽後Verstappen解釋了沒有跟隨Norris第一時間換乾濕胎的決定:「我當時用的是中胎,當然你永遠不知道結果會如何。我認為這是一個非常明智的決定,當安全車出動時,比賽還剩15、16到20圈。」

「之後賽道就開始下雨了,我看到他們(Norris和Piastri)在我面前衝出賽道,而我成功穩住賽車。我當時認為可以留在賽道,因為只有這3個彎是濕的,前兩個計時段還是乾地,我想看看自己能否撐過過最後一個計時段。」

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Max Verstappen領先Oscar Piastri、George Russell和Charles Leclerc

「那圈結束後,我覺得如果雨勢不再變大,那不換胎也許是可行的戰略。因為即使他們換了乾濕胎並追到我,到賽道變乾時,他們還要再換回乾地胎,所以我當時就決定再跑一圈。」

「不過到下一圈,我認為第一計時段還不錯,但到第二計時段雨勢就開始變大,我們只能進站換胎。事後看來,甚麽時候進站其實並不重要,不管我是和Lando同時進站還是晚一圈進站,結果都是第2名。我嘗試了不同的策略,這次並沒有成功,但至少沒有損失位置,所以不要緊。」

在比賽開始前,Verstappen不認為車隊能在墨爾本爭奪分站冠軍,因為RB21賽車的調校和性能都不在最佳狀態。因此Verstappen對最後以些微差距取得亞軍感到滿意,並認為已經是超額完成任務。

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「與後面車隊相比,我們的速度還不錯。但如果看第一段比賽,當輪胎開始過熱時,我們完全沒有辦法與McLaren競爭,他們馬上就拉開了差距。所以我們還要下一番功夫才能拿到冠軍。」

「我很高興拿到第2名,這比我們的預期還高一位。而且相比去年同一站比賽,這次我至少拿了18分,是一大進步。」

被問到RB21賽車是否比預期更具競爭力,Verstappen表示:「基本上是符合預期。從第一段比賽來看,我們確實比McLaren慢了一些,但整體而言,我還是獲得了18分,比去年在這裡一分都拿不到好得多。所以對我來說已經很好了。」

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Max Verstappen

Lawson堅持使用乾地胎導致失控

本場比賽有6位車手退賽,其中包括Verstappen的隊友,首次參加全年度比賽的Liam Lawson。這位新西蘭車手整個週末都在適應RB21賽車和從未跑過的Albert Park賽道的節奏,Lawson從維修站起步後一直在下游位置比賽,與兩位Haas車手爭奪第15名。

直到第44圈下雨時,使用中胎的Lawson選擇留在賽道,但雨勢隨即變得更大。最終Lawson在第47圈T2打滑撞墻退賽,情況與在暖胎圈於同一位置撞車的Racing Bulls新秀Iscak Hadjar相似。

Lawson表示:「我們決定冒險,想要撐過這場雨,希望至少有一半的賽道維持乾地。我們知道第三計時段很濕滑,但認為第一計時段相對較乾,所以我繼續留在賽道上。不幸的是,賽道隨即開始下大雨。我那時候已經放棄推進,因為賽道太過濕滑,我只是想繼續保持在賽道上,但最後沒能成功。」

抛開撞車事故,Lawson對整場比賽的表現也感到失望,他認為自己在這站比賽中從未能發揮RB21賽車的性能。被問及是否對自己無法取得任何進展感到驚訝,Lawson承認:「是的,我一直都非常掙扎,由比賽初段開始,我就不斷遇到輪胎問題,前輪損耗得很快,導致整個週末變得相當困難。」

Liam Lawson撞車退出澳洲大獎賽

Photo Credit: Red Bull Content Pool, XPB Images

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