【F1】2025-3-17
4屆世界冠軍Max Verstappen以亞軍完成澳洲大獎賽，他認為不管在哪一圈換乾濕胎，最後都會是亞軍。
比賽開始後，第3位起步的Verstappen迅速超越Oscar Piastri升至第2位，但隨後在T12出現失誤被Piastri反超，更一度落後超過15秒。直到第44圈，兩部McLaren在雨中同時衝出賽道，Lando Norris隨即進站，Piastri則困在草地上，使Verstappen升上領先位置。
最初Verstappen打算繼續使用乾地胎，但隨著雨勢加劇，他也不得不進站換乾濕胎，令Norris重回第一位。Verstappen在安全車重新起步後把握Norris犯錯的機會進入DRS範圍，但始終無法超車，最終以0.895秒之差屈居亞軍。
賽後Verstappen解釋了沒有跟隨Norris第一時間換乾濕胎的決定：「我當時用的是中胎，當然你永遠不知道結果會如何。我認為這是一個非常明智的決定，當安全車出動時，比賽還剩15、16到20圈。」
「之後賽道就開始下雨了，我看到他們（Norris和Piastri）在我面前衝出賽道，而我成功穩住賽車。我當時認為可以留在賽道，因為只有這3個彎是濕的，前兩個計時段還是乾地，我想看看自己能否撐過過最後一個計時段。」
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「那圈結束後，我覺得如果雨勢不再變大，那不換胎也許是可行的戰略。因為即使他們換了乾濕胎並追到我，到賽道變乾時，他們還要再換回乾地胎，所以我當時就決定再跑一圈。」
「不過到下一圈，我認為第一計時段還不錯，但到第二計時段雨勢就開始變大，我們只能進站換胎。事後看來，甚麽時候進站其實並不重要，不管我是和Lando同時進站還是晚一圈進站，結果都是第2名。我嘗試了不同的策略，這次並沒有成功，但至少沒有損失位置，所以不要緊。」
在比賽開始前，Verstappen不認為車隊能在墨爾本爭奪分站冠軍，因為RB21賽車的調校和性能都不在最佳狀態。因此Verstappen對最後以些微差距取得亞軍感到滿意，並認為已經是超額完成任務。
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「與後面車隊相比，我們的速度還不錯。但如果看第一段比賽，當輪胎開始過熱時，我們完全沒有辦法與McLaren競爭，他們馬上就拉開了差距。所以我們還要下一番功夫才能拿到冠軍。」
「我很高興拿到第2名，這比我們的預期還高一位。而且相比去年同一站比賽，這次我至少拿了18分，是一大進步。」
被問到RB21賽車是否比預期更具競爭力，Verstappen表示：「基本上是符合預期。從第一段比賽來看，我們確實比McLaren慢了一些，但整體而言，我還是獲得了18分，比去年在這裡一分都拿不到好得多。所以對我來說已經很好了。」
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Lawson堅持使用乾地胎導致失控
本場比賽有6位車手退賽，其中包括Verstappen的隊友，首次參加全年度比賽的Liam Lawson。這位新西蘭車手整個週末都在適應RB21賽車和從未跑過的Albert Park賽道的節奏，Lawson從維修站起步後一直在下游位置比賽，與兩位Haas車手爭奪第15名。
直到第44圈下雨時，使用中胎的Lawson選擇留在賽道，但雨勢隨即變得更大。最終Lawson在第47圈T2打滑撞墻退賽，情況與在暖胎圈於同一位置撞車的Racing Bulls新秀Iscak Hadjar相似。
Lawson表示：「我們決定冒險，想要撐過這場雨，希望至少有一半的賽道維持乾地。我們知道第三計時段很濕滑，但認為第一計時段相對較乾，所以我繼續留在賽道上。不幸的是，賽道隨即開始下大雨。我那時候已經放棄推進，因為賽道太過濕滑，我只是想繼續保持在賽道上，但最後沒能成功。」
抛開撞車事故，Lawson對整場比賽的表現也感到失望，他認為自己在這站比賽中從未能發揮RB21賽車的性能。被問及是否對自己無法取得任何進展感到驚訝，Lawson承認：「是的，我一直都非常掙扎，由比賽初段開始，我就不斷遇到輪胎問題，前輪損耗得很快，導致整個週末變得相當困難。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool, XPB Images
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