【F1】2025-3-22
Liam Lawson在中國大獎賽排位賽Q1被淘汰，這已經是他連續第3場排位賽於Q1止步。
Lawson從澳洲站至今仍然未能取得理想的表現，他在週五的衝刺排位賽敬陪末座，在今早的衝刺賽尚能與中游集團車手一戰，以第14名完賽。不過到了下午的正賽排位賽，Lawson依舊表現低迷，在上海的兩場排位賽都成為全場最慢的車手，而且開季3場比賽都在Q1止步，他的最佳單圈更比隊友Max Verstappen在同一節的成績慢了0.8秒。
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反觀Verstappen一直在上游位置競爭，衝刺排位賽和衝刺賽都能穩定地在頭3位競爭。在排位賽也順利打進Q3，最終取得第4名，只落後生涯初次在正賽排頭位的Oscar Piastri不到0.2秒。
在賽後接受Sky F1訪問時，Lawson表達了自己在適應Red Bull RB21賽車期間遇到的挑戰以及對比賽成績的失望。
被問到需要甚麼才能改善自己的駕駛表現，Lawson表示：「我覺得是時間，可惜我根本沒有時間，這就是現實。要駕駛一部F1賽車，必須對自己正在做的事有100%的信心。」
「這並不是說我沒有信心，只是這部車可供發揮的空間實在非常有限，而我現在就是總差那麼一點，我只需要掌握好駕駛這部車的技巧。坦白說，我也不知道怎麼形容，反正就是不夠好。」
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Lawson的言論可能是在暗示，Red Bull要求他在某一段時間內達到車隊為他設下的目標，也就是盡量為車隊爭取積分，並將自己與Verstappen的單圈差距控制在半秒之內。同時Lawson的言論也反映出，自己希望盡快適應這部號稱難以駕駛的Red Bull賽車，雖然Red Bull聲稱RB21的操控性調校比去年的賽車更好，但對於經驗不足的Lawson來說仍然非常吃力。
「說真的，這部車很難駕駛。我覺得這部車可以讓車手發揮的空間非常小，這一點大家都知道，但並不是藉口，我必須掌握好。」
「整場排位賽過的程都很混亂。如果我們沒有遇上慢車之類的問題，也許情況會好一點。不過整體的表現還是不夠好，如果單純因為這些因素導致我被淘汰，那就說明我的第一圈根本不夠快。而這些本不應該成為問題，我需要盡快處理好這個問題。」
雖然Lawson和其餘5位第一次參加全年度比賽的新人一樣，沒有在上海國際賽車場比賽過，但他卻是排名最差的一位。而兩週後的日本大獎賽在Lawson非常熟悉的鈴鹿賽道舉行，外界十分期待他將會在此地取得更好的成績。
Verstappen認為Red Bull只是第4快車隊
另一方面，Verstappen雖然在排位賽取得第4名，距離Piastri只有0.176秒，但Mercedes的George Russell和另一位McLaren車手Lando Norris都排在他前面。
Verstappen指出RB21賽車的速度未如預期，而且賽車的平衡在每一圈都不一樣，長距離比賽時的胎耗問題也成為一大隱憂，甚至認為Mercedes和Ferrari的整體表現都比Red Bull好。
Verstappen在賽後指出Red Bull目前只是第4快的車隊：「我認為現在的情況就是這樣。我在車裡感覺很好，也很放鬆，我在排位賽已經做到最好，但賽車就是太慢。去年我們在這裡也有非常明顯前輪胎耗，但今年更加嚴重。很明顯，我們處於不利位置，特別是與McLaren和其他車隊相比。」
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至於會不會以頒獎台為目標，Verstappen直言：「我現在甚至不會去想這件事，Ferrari在衝刺賽的速度看起來比我們更快，而他們將排在我後面開始正賽。」
「我們在衝刺賽的胎耗算是比練習賽有所改善，但仍然不夠好。考慮到整場正賽的距離，這代表我們只會跌到更後的位置。我又不能慢慢開，因為這樣會被其他車手超越。我們排位賽前作出了一些調整，但我覺得應該不會有太大分別，我們的劣勢比去年更大。」
中國大獎賽將在香港時間週日1500舉行。大家認為Verstappen能否登上頒獎台？Lawson又可不可以從後追上取得積分呢？
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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