【F1】2024-12-21
角田裕毅明年繼續代表VCARB參賽，但由於未能獲得晉升，他在Red Bull體系的前景似乎並不樂觀。
Red Bull在2024賽季後評估兩位VCARB車手的表現，取代表現不佳的Sergio Perez。最終Liam Lawson獲得提拔，成為4屆世界冠軍Max Vestappen的隊友，一直爭取晉升的角田只能繼續留在VCARB。Red Bull也在昨天宣佈另一位青訓車手Isack Hadjar來年加入VCARB接替Lawson。
相關報導：Red Bull解釋選擇Lawson而非角田的原因
雖然角田過去兩年與Nyck de Vries、Daniel Ricciardo和Lawson的交鋒中都不落下風，在大部分排位賽和正賽的名次都較高。不過角田是Red Bull動力單元供應商本田的車手，而本田將在2025年底離開Red Bull，轉而與Aston Martin合作，這一點被視為角田無法得到晉升的原因之一。
24歲的角田將展開他在VCARB（舊稱AlphaTauri）的第5個賽季，成為Red Bull創辦人Dietrich Mateschitz在2005年收購該隊的前身Minardi以來，效力時間最長的車手。現在角田面對的問題是，長年效力青訓車隊卻不獲晉升，確實不利他的職業生涯發展。同時許多車隊都已確定2026年的陣容，角田未來的選擇不多，機會較大的是與本田合作的Aston Martin。
對此Red Bull車隊負責人Christian Horner暗示，不排除在2025賽季後釋出角田。Horner表示：「我們非常清楚，如果今年無法為角田提供晉升Red Bull一隊的機會，那麼是否還有意義繼續留住他？」
「你不能讓一位車手在青訓車隊效力5年，他不可能永遠當一個次要的角色。到了那個時候，要麼放他走，要麼考慮其他選擇。」
相關報導：Valtteri Bottas重返Mercedes擔任後備車手
Horner指他已經與目前在日本休假的角田交談過，Horner提到角田仍有晉升的機會，他在2025年的表現將是關鍵。如果角田能再次交出優異的成績，當有機會出現時，他也許會成為首要人選。
「我跟角田談過，他說他正在享受休假與和牛，但也強調自己決心證明值得擁有這個機會。」
「我們希望Racing Bulls明年能更進一步，得益於他們採用Red Bull的後懸挂和變速箱，以及規則容許轉讓的其他部件。隨著車隊和新管理層日漸成熟，我相信他們自然會取得更大的進步。」
「我認為他非常堅定。他知道這一行的變化非常快。9個月前，誰能想到我們會談論Liam Lawson成為2025年的Red Bull車手呢？在這一行，事情很快就會出現變化，他也明白這一點。他知道他必須證明自己是那個敲響一隊大門的人。」
若Red Bull決定在2025年底釋出角田，該席位的繼任人很有可能由Arvid Lindblad獲得。Horner也曾對這位17歲的英國 – 瑞典車手給予高度評價，目前Lindblad尚未獲得超級駕駛執照，明年他將會參加全年度FIA F2，同時有可能參與豐田FR大洋洲錦標賽，累積足夠的積分，並參與F1車隊的事務。
大家是否對角田未能獲得晉升感到惋惜？明年會不會是他的最後一個F1賽季呢？
Photo Credit: Red Bull, XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024
