【F1】2025-2-10
Red Bull青訓車手Arvid Lindblad於剛過去的週末在Formula Regional大洋洲錦標賽（FROC）奪得年度冠軍，成功獲得FIA超級駕照的積分門檻。
FROC是在1月至2月於新西蘭舉行，統一使用Tatuus FT-60賽車和豐田2.0升直列4缸渦輪引擎。此賽事與Formula Regional阿聯酋錦標賽一同被視為年輕車手累積超級駕照積分的賽事。Josh Pierson、Michael Shin、葉睿恆等年輕車手，以及衛冕Supercars冠軍Will Brown和Broc Feeney都有參賽。
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這項15回合的錦標賽於上週日在Highlands賽道結束。Lindblad在整個賽季共取得6場分站冠軍，成功擊敗Zack Soutar和Nikita Johnson並提前兩場比賽拿下年度冠軍，並進帳18個FIA超級駕照積分。
加上他在2023年於3項不同的F4系列賽中獲得15分，分別在阿聯酋、意大利和歐洲Euro 4錦標賽取得第5、第4和第3名，以及在去年FIA F3賽季再取得15分（年度第4名）。這位17歲英國 – 瑞典車手現在已累積超過40分，達到考取FIA超級駕照的基本條件。
這位2023年澳門F4冠軍在接受新西蘭汽車節目Rusty’s Garage播客訪問時表示：「這可能不是最好的理由，但我來這裡比賽的主要原因就是拿分。我去年在阿布扎比與Dr. Helmut Marko談過，他希望我能在新賽季開始前拿到超級駕照（所需的分數），這就是我參加Formula Regional大洋洲錦標賽的主要原因。」
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Lindblad獲取超級駕照的障礙
目前Lindblad無法即時獲得超級駕照的唯一原因是年齡，因為車手必須年滿18歲才能考取超級駕照，但FIA去年設立了特別豁免機制，當局會評估車手的表現來決定是否提前發放駕照。而Lindblad是在2007年8月8日出生，意味著他可能要到暑假之後才能獲得超級駕照。
另一方面，隨著Liam Lawson和Isack Hadjar都獲得全年度席位，導致Red Bull體系沒有後備車手。根據Auto Motor und Sport報導，Red Bull計劃盡快讓Lindblad接受F1訓練，以便在必要時代班上場。為此Red Bull已安排未來讓Lindblad駕駛Red Bull RB19或Alpha Tauri AT04賽車進行舊車測試（TPC）。
現時Lindblad已具備參與大獎賽FP1的資格，很有可能在今年駕駛Red Bull或Racing Bulls賽車。根據FIA規定，每部賽車都必須在賽季內至少兩次安排「新秀車手」參與FP1，Max Verstappen、Lawson和角田裕毅都需要兩次讓出賽車，Hadjar則因為本身就是新秀的緣故，在前兩場比賽就自動滿足該要求。
倘若沒有FIA特別豁免，Lindblad最早要到第17戰阿塞拜疆大獎賽才能參與FP1。但按照過去兩年的安排，各大車隊都會到季尾的墨西哥城和阿布扎比站才派出新秀車手上場。
Red Bull對Lindblad給予極高期望
Lindblad將在本賽季升級參加FIA F2，代表Campos Racing參賽。他被Red Bull青訓計劃視為其下一位F1車手，最快可以在2026年加盟Racing Bulls取代有機會被Red Bull釋出的角田。
Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko去年12月在Inside Line播客上曾表示：「我們很享受與Max合作，但他不會一直參賽下去，更不會像Alonso或Hamilton那樣長期參賽。我們的目標不是發掘下一個Max，而是發掘下一位世界冠軍。我認為Arvid Lindblad是目前最具潛力的車手。」
「首先他的速度是無庸置疑的，無論是Karting還是各級方程式比賽，他的表現都非常出色。此外，他是一位非常聰明的車手，從不找藉口，能夠面對自己的錯誤並持續進步。他的發展速度很快，總能提前進入更高級別的賽事，從F4跳級升上F3就是一個很好的例子。」
「他非常清楚自己的目標，而且會一步步努力去實現。從心理質素到駕駛技術，Lindblad都展現出極佳的平衡。」
大家認為Lindblad來年會參加F1嗎？
Photo Credit: Red Bull Content Pool, Toyota Gazoo Racing New Zealand
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