今年Daniel Riccardo的速度和成績一直難以與McLaren隊友Lando Norris匹敵。而今次的比利時大獎賽，Riccardo在其MCL36賽車上使用的是舊款、更高下壓力的尾翼。
McLaren在比利時大獎賽已為車輛進行升級，其中包括一套Spa專用的低風阻尾翼。不過車隊只生產了兩套尾翼，並決定將新尾翼給予Norris。
「Ricciardo方面，我們最新的尾翼有問題，只有兩套用於這次比賽。」McLaren車隊負責人Andreas Seidl解釋。
「所以我們不得不用回舊尾翼，這意味著下壓力稍微大一些，因此極速會有所降低，這顯然不是我們想要的。」
Ricciardo週六排位賽取得第11名，但在前列選手的一系列更換零件而罰退後，週日升至第7位發車。
整場比賽Ricciardo都有力爭取積分，但在最後一停後跌至第15位，已經確定無法回到積分圈，而且很難超車，部分原因是下壓力對Spa而言有點過大。
「我們只是在直路上不夠快。」Ricciardo表示。
「我要換一個不同的尾翼，因為我們的比賽規格有一點問題。我知道在直路上會因更大的風阻而有損失。」
整場比賽Ricciardo都有力爭取積分，但在最後一停後跌至第15位，已經確定無法回到積分圈，而且很難超車，部分原因是下壓力對Spa而言有點過大。
「我們只是在直路上不夠快。」Ricciardo表示。
「我要換一個不同的尾翼，因為我們的比賽規格有一點問題。我知道在直路上會因更大的風阻而有損失。」
Ricciardo承認，這個困境導致再次失去積分。他指出提升名次的唯一機會是對手犯錯，但這從未發生。
「我看到前面 (的對手)，我不是唯一在直路掙扎的人，但我在sector 2有速度。不過在sector 1和sector 3，即使有DRS我也無法超車。」
「這是一場漫長而令人沮喪的比賽，我覺得我們在等待一個錯誤。我在無線電裡講『我正在努力，但除非他們在前面犯錯，否則幾乎不可能爬頭』。」
「今年的好處是你可以跑得更近，但壞處是tow更小。所以實際上在這樣的賽道上，感覺超車變得更加棘手。」
