George Russell淡化Mercedes是否繼續在其2023年的賽車上使用零側箱概念，但認為這種新穎的設計並不是令這台車陷入困境的主要「性能差異的因素」。
Mercedes在Barcelona的首次季前測試中展示其新型W13賽車，其側箱採用如其他車隊的主流設計。
然而在Bahrain的第2次季前測試中，車隊推出一款經過大量更新的賽車，具有非常窄的車身和極小的側箱，令外界十分震驚。
Mercedes堅持創新概念，但從Bahrain開始，W13的性能就因proposing、操控和設定問題而受到影響，導致車隊無法挑戰分站冠軍。
由季中開始，經車隊工程師不斷努力下，W13的proposing有所改善，性能也得到提升，並多次登上頒獎台。
至於明年車輛設計的方向已進入最後階段，但Russell並無表示車隊是否繼續使用其「零側箱」概念。
「我認為沒有什麼是不可能的。當然我們的側箱設計非常獨特。」
「我們不會繼續採用相同設計，但同樣也不會完全改變概念。」
「從根本上來說，無論是寬側箱還是窄側箱，這都不是性能差異的因素，還有更多。」
整個季中的進步讓Russell在上週末的意大利GP登上職業生涯第7次頒獎台，而暑休前的匈牙利GP也奪得首個杆位。
不過Russell表示，車隊仍在努力解決W13在某些賽道的不穩定情況。
「我們完全了解為什麼在Zandvoort和Budapest賽道有競爭力，我們也明白為什麼在如Monza和Spa一類的賽道沒有競爭力。」
「這並不意味著我們能在一夜之間解決問題。我們必須繼續開發這台車，明年將是這台車的演變，我認為現在確實對如何開發這台車有一個完全明確的方向。」
資料來源：https://f1i.com/news/454653-russell-nothing-off-the-table-for-mercedes-design-team-for-2023.html
