George Russell懷疑是Mercedes-AMG錯誤地設定煞車，導致出現機械問題退賽，而非撞牆造成的損毀。
第4位發車的Russell的最初有力挑戰起步緩慢的Fernando Alonso，但在第12圈T8 – 9失控撞牆，導致前翼和右後輪受損。Russell將車開回維修站，在簡單維修後成功回到賽道，在中段升至第8位，期間Russell報告指賽車「有點傾向一邊但沒問題」。不過由於煞車過度耗損，車隊指示他於第53圈退賽。
最初外界認為退賽與撞牆相關，有可能損壞煞車冷卻管道導致溫度飆升，但Russell懷疑真正的原因可能是車隊沒有對賽車進行應付亂流的設定。
「我進入T8時已經知道會擦到路緣石，但我沒想到開上香腸膊會有如此強烈的反應。接下來我在空中，當我著地時車尾失控上牆，這一切都非常突然。」Russell表示。「我以為比賽已經結束，但我很驚訝可以繼續開下去。F1就是這樣，一個小錯誤就會讓你受到懲罰。」
「在離開維修站後感覺不是100%完美，但開起來完全沒問題。我認為後輪的toe可能有點向外彎曲。我們本可以得第8名，卻遇到很多慢車，賽前已經預料到有這個問題，但我們沒想到會處於那個位置，這就是為甚麼我們可能把煞車調錯。」
「我需要與團隊一起調查，但我非常確定是因為太多慢車。我們對慢車沒有計劃，煞車設定也不合適。我認為煞車一旦超過指定的氧化值，就無法挽回。」
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