【F1】2024-4-7
George Russell有信心爭奪日本大獎賽的前列位置，但是他指出自己在Q3的最後一圈出現一個很小的失誤，最終還是無法中斷Red Bull的壟斷。
Red Bull此刻的單圈性能仍然遙遙領先對手，今場更是該隊相隔超過一年再次獨佔頭排。相反Russell將從第9位開始今天的正賽，也是他今年首次被隊友Lewis Hamilton擊敗，這位7屆世界冠軍落後頭位Max Verstappen 0.7秒得第7名。
不過Russell相信如果沒有這個失誤，是可以爭取第2至第3排的起步位置：「我們、McLaren、Ferrari和Aston Martin的距離非常接近，在FP3之後我們就知道賽車之間的差距只有0.1到0.2秒，事實也正是如此。」
「我沒有造出理想的單圈，最終只得第9名。排位賽就是要看那一圈，成功與否可能就會相差6個位置。」
「我在最後一圈出現一個失誤，當時的單圈時間非常有看頭，在T11快0.25秒，而且預計可能會快0.4秒。然後我犯了一個小錯誤，導致爭取到的時間優勢全部倒掉，感覺有點可惜。我對此感到失望，但有時比賽就是這樣。」
這位Mercedes-AMG車手表示目前車隊仍在努力解決W15賽車在高速彎表現不佳的弱點。
「我們知道賽車的優點和缺點，其中缺點是高速彎的性能不好。在排位賽並且燃料用得差不多時，速度就會越來越高，這種問題也就不太明顯。可是在正賽，你在高速彎的速度可能會慢30公里/小時，這更像是中速彎而不是高速彎。」
「與我們在車隊總部看到的情況相比，我們在高速路段方面還有很大的進步空間，所以我們需要克服這一點。很高興這個問題在開季就被發現，能讓我們更了解這台賽車，而且為升級改進確立明確的方向。」
與此同時，Russell在Q1涉嫌不安全放車差點撞上Oscar Piastri，賽會裁判在排位賽後對此事進行調查。結果車隊被罰款5千歐元，而Russell則維持第9名的起步位置。
另一方面，隊友Hamilton對排位賽的結果感到滿意：「到目前為止，論舒適度這是一個非常不同的週末。我們在過去一週的工作表現非常好，每位同仁都在廠房進行分析，研究如何找到最佳設定。」
「賽車在這個週末好開得多，特別是在這類型的賽道需要很好的平衡，這是在過去3年感覺最好的一次。我們注意到，從一條賽道到另一條賽道要獲得正確設定真的非常困難，以往每次都無法獲得最佳設定。我們在某些地方更是感覺無能為力，無法達到最佳狀態。」
「可是賽車在這個週末非常接近最佳狀態，所以我希望在接下來的比賽繼續維持這種狀態，然後改善表現。」
Mercedes賽道工程總監Andrew Shovlin也指車隊的方向正確：「我們在日本的重點是努力讓賽車變得更加穩定和更容易駕馭。值得高興的是，我們在這方面取得一些成果。如果能再快0.1秒就更好，會讓我們再上升幾個位置。」
「不過現實情況是，我們比起競爭對手仍處於劣勢，需要發掘更多性能。可是與去年相比，我們與頭位的差距已經縮小一半，即使只是很小的進步，我們還是能改善排位賽的表現，這也讓我們感到鼓舞。」
「只要正賽有良好的速度就可以力爭上游，我們將充分發揮這台賽車並完美執行策略，希望最終名次可以比起步位置高。」
Photo Credit: LightsOUT
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