【F1】2025-4-7
Haas宣佈來自日本的兩屆FIA世界耐力錦標賽（WEC）世界冠軍平川亮將擔任後備車手。
現年31歲的平川在今年1月宣佈從McLaren轉投Alpine擔任後備車手，主要負責舊車測試（TPC）、Pirelli輪胎測試和在FP1出場。平川在上週五的主場日本大獎賽FP1駕駛Jack Doohan的賽車出戰，是他首次參與正式F1比賽週。
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與此同時，豐田在去年開始與Haas展開技術合作關係，現在決定將身為豐田廠車手的平川調往Haas，並在本賽季剩餘的時間效力該隊。不過早在去年，平川就已經在阿布扎比季後測試與Esteban Ocon一同駕駛Haas賽車。
平川將負責Haas今年的全部4場新秀FP1，他會在本週末的巴林大獎賽和墨西哥城大獎賽FP1駕駛Oliver Bearman的賽車，在西班牙大獎賽和阿布扎比大獎賽則駕駛Ocon的賽車，代表他今年將會參與5場FP1。
平川表示：「我很高興加入Haas F1車隊，我非常感激有這次機會，並且十分期待與車隊展開新一頁。我即將在巴林首次代表車隊參與FP1，連續兩個週末參加大獎賽對我來說是件非常興奮的事，我已急不及待踏上巴林賽道。」
「我要感謝Komatsu-san（車隊負責人小松礼雄）、Haas F1車隊、Morizo-san（豐田汽車會長豐田章男）以及豐田GAZOO Racing給我這次機會。這是一個全新的挑戰，我十分期待開始這段旅程。」
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Haas車隊負責人小松礼雄則表示：「非常歡迎平川加入Haas F1車隊，他的經驗將幫助我們更深入了解VF-25賽車。他在去年的季後測試給出非常詳細的回饋，因此今年讓他在4條賽道累積寶貴的實戰經驗，對整支車隊都有幫助。」
「作為與豐田GAZOO Racing合作的一部分，我們很高興能引入新的人才。可以與他這樣具備頂尖駕駛技術的車手合作，是一件令人興奮的事。」
有觀看日本賽事和耐力賽的觀眾，對於平川亮這個名字一定不會陌生。平川多年來擔任豐田廠車手，職業生涯初期在日本國内的賽事中發展，2017年奪得Super GT GT500級別年度冠軍，至今仍是最年輕冠軍紀錄保持者，在2020年也奪得Super Formula年度亞軍。
及後平川入選豐田GAZOO Racing WEC Hypercar計劃，2022年與兩位前F1車手Sébastien Buemi和Brendon Hartley一同奪得Le Mans 24小時賽冠軍，更在同年和2023年蟬聯WEC Hypercar世界冠軍。去年由於Porsche的崛起，令平川未能衛冕，今年他也會繼續參與全年度WEC。
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另一方面，豐田有意重新投入歐洲方程式比賽，並派出平川和2023年Super Formula冠軍宮田莉朋到各大F1車隊「取經」，目的是幫助豐田學習F1車隊的經營模式，為未來有可能重返F1做準備。平川為了在歐洲發展也從家鄉廣島縣移居摩納哥。
平川在2023年9月加入McLaren車手發展計劃，擔任測試及後備車手，直到今年轉投Alpine擔任類似的工作。至於現居德國科隆的宮田也有參與Haas的測試工作，包括今年季前參與Haas車隊的首次TPC，同時也會出戰全季FIA F2。
在平川離開後，Alpine目前仍擁有3位後備車手，包括Franco Colapinto、Paul Aron和Kush Maini，是全場最多後備車手的車隊。
根據F1規則，每一部賽車都需要在當季的兩站FP1讓位給新秀車手駕駛，讓他們累積經驗。所謂「新秀車手」，就是指職業生涯參加不多於兩場F1正賽的車手。過去F1規定每部賽車只需讓出一次FP1，因此不少車隊都會在季尾才讓新秀上場，但隨著今年新秀的參賽機會翻倍，令車隊需要重新規劃時間表。除了平川，Ferrari青訓車手Dino Beganovic也會參與巴林站FP1，駕駛Charles Leclerc的賽車。
Photo Credit: Haas F1 Team, XPB Images
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