為應對周冠宇在去年英國GP首圈發生的嚴重撞車事故，Silverstone賽道方對T1緩衝區進行修改。
George Russell當時的起步稍慢，與後上的Pierre Gasly碰撞，使Russell在進入T1時撞向周冠宇。碰撞使周冠宇的賽車彈起翻車滑進緩衝區，並騰空飛越胎牆撞向圍欄，賽車掉落在胎牆與圍欄之間，使周冠宇困在駕駛艙內。
雖然周冠宇沒有受傷，但他的Alfa Romeo賽車在本次事故中，防滾架 (Roll Hoop) 在觸地的一瞬間斷裂，使FIA提高防滾架碰撞測試的標準。
同時Silverstone賽道移除T1約45米深的砂石緩衝區，用瀝青路段取代，防止賽車因高速滑進砂石緩衝區而側翻。
Silverstone賽道總經理Stuart Pringle表示：「我們在今年冬天做了很多工作，(緩衝區) 前面有一大片瀝青地而不是砂石。」
另一方面，Silverstone賽道方認為，在倫敦港區舉辦F1的提議是「補鞋匠」(cobblers，意指廢話) 並且「毫無意義」。
其實這已經不是第一次提出在首都倫敦舉辦F1，前F1負責人Bernie Ecclestone曾提議在2010年代於市中心比賽。
Silverstone在2019年與Liberty Media簽訂的新合約中，就包含在倫敦比賽取得成果的同時保護此歷史場地。然而Pringle質疑在倫敦舉辦F1的可行性，例如是否能獲得足夠的資金來支持這個「毫無意義」的概念。
Pringle談到倫敦Docklands比賽的效果圖，其中包括在河上的浮動看台和建於倫敦展覽中心 (ExCeL) 1樓的高架維修區。
「看起來像是一家房地產發展商試圖與我進行交易。」
「誰付錢？我告訴你，在永久性設施中建設 (維修區) 需要花費大量金錢。」
「我們的成本會盡可能的低，F1沒有免費的。」
「所以誰為此買單？似乎沒有人能回答這個問題，這個項目不成立。」
「我們在10年前說過，即使在那時候，舉辦街道賽也需要5千萬美元。這個項目只是補鞋匠。」
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