由於Lewis Hamilton在上週日比利時大獎賽的首圈與Fernando Alonso發生碰撞，Hamilton的Mercedes賽車受到45G的「垂直負載」影響。
Hamilton試圖在Les Combes從Alonso外線超越時，與後者的車輪碰撞，導致Hamilton彈上高空，然後重重地摔落在賽道上。
Alonso能繼續比賽，但Mercedes車隊發現水壓突然喪失後，Hamilton被命令將車停在T16外。
Hamilton根據FIA的醫療指令需要接受檢查，儘管他並無受傷，但仍無視去醫療中心的強制令，從而引起FIA的強烈警告。
「這是個巨大的影響。」Mercedes策略總監James Vowles在車隊賽後匯報中表示。
「在賽車的SDR記錄儀上測量到45G，垂直負載非常大。」
「他會沒事的，他會回到Zandvoort作戰。我認為主要是對他來說很沮喪，因為他有一台非常快的賽車，是有可能登上頒獎台的。他和我們所有人一樣，在這戰鬥並繼續前進。」
Vowles表示，Mercedes目前正在對Hamilton的全新動力單元以及因撞擊而爆裂的變速箱進行徹底檢查和分析，而所有的懸掛部件也需仔細檢查。
Vowles表示：「網上有足夠多的照片，可以顯示這台車彈起有多高，它是如何著地的，而且影響很大。」
「在撞擊地面後，我們立即注意到冷卻劑流失。」
「你可以在Alonso的車載鏡頭上看到冷卻液飛向他，然後開始看到溫度上升得相當快，這是阻止他繼續比賽的主因。」
「現在需要幾天時間來審查所有部件，顯然懸掛組件和變速箱過載，我們需要確保在Zandvoort之前全面了解所需的內容。」
Vowles強調Mercedes在Spa的比賽速度與週日下午的Ferrari相當，但車隊在排位賽的差距仍然很大。
「我認為兩支車隊之間在優先考慮比賽速度或排位賽速度方面所做的方法和理念可能有所不同。」
「顯然數字差距很大，比我們通常看到的要大得多，你通常會期望差0.1或0.2秒，而不是1秒。
「我能說的是，我們正在賺取他們在比賽中的損失。」
「很明顯，儘管我們必須提高排位賽的位置，因為這不單是相對Ferrari而言，我們也在McLaren和Alpine的排位賽條件下比賽。」
「為了在上游比賽，為了奪得我們本季的初勝，我們必須確保排位賽的表現有所改善。這不僅僅是比賽的重點，我們在整季都在關注排位賽，並會繼續去改善。」
