【F1】2025-4-10

南非政府目前計劃最快2027年復辦F1,其中首都開普敦團隊提交的一項街道賽概念被視為較有可能獲批的方案。

南非早在2023年就再度提出舉辦F1大獎賽,原本打算在最大城市約翰尼斯堡附近的Kyalami賽道舉辦,卻以失敗告終。Kyalami賽道是上世紀南非大獎賽的舉辦地,在1993年舉辦非洲大陸至今最後一屆大獎賽。

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Kyalami賽道

不過南非政府仍致力於再度申辦F1,並在今年初展開新的招標程序,讓各個地區政府提交比賽計劃。F1計劃由體育、藝術及文化部(DSAC)主導,廣邀有興趣組織比賽的公司提交計劃書。

DSAC證實,在今年3月18日截止前已收到3份標書,其中重返翻新後的Kyalami賽道,以及在首都開普敦海濱舉行街道賽,成為較有可能獲批的方案。政府委員會正在審理,預計在4月底之前作出最終決定,然後正式向F1申辦比賽。

南非體育部長Gayton McKenzie表示,當局的目標是在2027年進入F1賽程表:「我們預計是2027年,但因為我是一個樂觀的人,我認為最早可能在2026年就可以獲得一些消息。不過千萬不要期望我能做到,我只是表達自己的想法,2027年才是目標。」

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開普敦街道賽道計劃圖

開普敦方面請到著名賽道設計師Hermann Tilke旗下的Tilke GmbH操刀設計,他們規劃的賽道長5.7公里,設有21個彎道,其中大部分是90度低速彎。賽道將圍繞Green Point海邊地區、2010年FIFA世界盃足球場地DHL體育館以及周邊設施。與最初的方案不同,新版賽道不會直接穿過DHL體育館,而是將場館用作車隊維修站、媒體中心及貴賓接待區,設計理念與邁阿密大獎賽類似。

開普敦大獎賽行政總裁Igshaan Amlay接受 Motorsport.com 訪問時表示:「最新的設計可以說是應有盡有,部分賽道位於海濱地區,也會使用曾經舉辦世界盃的場館設施。」

「我們滿足了所有條件,機場距離賽道只有15至20分鐘車程,場地內就設有頂級醫院,附近也有很多步行就可以抵達的酒店。此外,我們還有Robben Island、海濱地區和Table Mountain作為自然背景。開普敦作為旅遊勝地,有豐富的資源可供利用。」

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開普敦街道賽道計劃圖

「我們的競爭對手是Kyalami,一條擁有豐富F1歷史的傳統賽道,所以這是一場街道賽與永久賽道的競爭,我們正等待最終的結果。在觀眾席位數量方面,我們這裡可以容納多達25萬名觀眾,讓更多人參與這場賽事。」

「原本的設計是讓賽道穿過體育館,因為這個體育館可以容納多達7萬人,我們的初衷是希望讓那些買不起F1門票的人也能進場觀賽。不過跟賽道設計師討論後,考量到部分技術障礙,最終決定沿著體育館周圍設計賽道。」

「DHL體育館將用作車隊維修站和媒體中心,我們會重新啟用為世界盃而建設的所有設施,這些設施現在仍保留在場館內,因此我們會充分利用。此外,賽道依舊會穿越Green Point田徑場,這也是一個歷史悠久的地方。」

即使南非政府選擇開普敦或者Kylami,但現在只是第一步,因為南非政府需要向F1提交申辦文件,並提出極具吸引力的方案說服F1當局。而且南非還需要與泰國、韓國、阿根廷以及同樣是非洲國家,已經在去年12月正式申辦F1的盧旺達等國競爭,因此F1最終會否重返南非仍是個未知數。

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舊版本的開普敦街道賽道原本計劃穿過DHL體育館

「我相信F1一直希望在非洲大陸舉辦比賽,Lewis Hamilton也曾表態支持。如果一項運動要稱得上是世界錦標賽,那麼在非洲舉辦一站是必須的,無論是在開普敦、Kylami或者其他非洲國家。這將對我們的經濟和旅遊業帶來正面影響,不只是對一個城市,對整個國家都有好處。」

Amlay還透露,南非早在1999年就計劃重新舉辦F1分站,之前曾多次提出方案,甚至曾經與前F1行政總裁Bernie Ecclestone進行洽談,卻始終未能實現。不過Amlay認為現在是南非舉辦F1的最佳時機,因為現時F1在全球的受歡迎程度達到前所未有的高峰。

「我們從來不會逃避批評,每次受到質疑的時候,我們都會認真檢討並作出改善。2016年我們首次提出這個方案時,曾獲得來自多方的投資人士和贊助商的興趣,但當時沒有得到政府的支持。現在的情況就不同了,政府大力推動,而且還有大量年輕人支持我們,他們是F1的忠實粉絲。」

「由1999年首次提出方案開始,我們已經走過漫長的道路,但我們始終堅信一樣東西。只要你相信並堅持不懈,它最終會成真。」

Kyalami賽道

Photo Credit: Kyalami Grand Prix Circuit, Tilke GmbH, Werner Bayer

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