【F1】2024-2-8
前Haas車隊負責人Guenther Steiner認為，如果車隊老闆Gene Haas堅持不做新的投資和重新評估營運模式，車隊只會繼續在下游掙扎。
Steiner上月不獲續約，他與Gene Haas之間就車隊未來的發展模式出現矛盾。Steiner是一位現實主義者，眼看其他對手陸續投入資源加強基礎建設，興建最先進的廠房以取得優勢，他認為Haas車隊也要做出相應的行動，大力投資來跟上步伐。
可是Gene Haas卻持相反的觀點，他認為憑現有的配套、適當安排預算和獨特的多國廠房模式就已經是一個明顯的優勢。Gene Haas相信優化現有的東西和最大程度地提升效能就可以改善表現。兩種截然不同的理念導致2人出現矛盾，最後Gene Haas解雇了Steiner。
日前Steiner接受Autocar訪問時堅持己見：「有些事情需要改變，我並不是說Haas做錯而其他人都做對。F1在過去5年發生了變化，現在的F1比賽已經完全不同，其他車隊都是強隊。」
「如果你了解F1的話，就只需要看看其他人都做了甚麼而Haas沒有做。Haas的營運模式無法取得任何成果，因為這種模式已經過時了。」
Haas的廠房架構是現時10支車隊中最複雜的，車隊在3個國家設有辦公室和廠房，總部設於美國北卡羅來納州Kannapolis，而F1賽車及其他主要硬件則放在英國Banbury的前Marussia車隊廠房，該隊在2010 – 16年間參戰F1。Haas在意大利也有兩個設計部門辦公室，一所位於Ferrari Maranello廠房內，另一所設在知名車架製造商Dallara裡面。
Steiner特別指出英國的前Marussia廠房並不適合車隊，因為車隊的關鍵設計和製造工作都遠在意大利進行，嚴重影響效率和造成物流障礙，2座相距甚遠的廠房會阻礙車隊的快速反應和適應F1日新月異的技術環境。
「每個人在了解完成本上限後，都會著手投資基礎設施，充分利用營運預算。目前只從供應商購買東西並非最好的方式，車隊需要投資，投資不只是花錢，而是為了賺錢，但Gene不想這麼做。我再次強調，他不想這樣做並沒有錯，我不是想教他如何做事，因為他才是車隊的主人。」
此外車隊的合約令其只能以固定成本向Ferrari和Dallara採購部件和進行技術工作，令車隊沒有能力與這兩個供應商談更低的價格。
「車隊被牢牢地困住了，這些人需要賺錢，否則他們為甚麼要這樣做？但車隊也有目標，我不是說買Ferrari懸掛是錯的，但事情至少應該要越做越好。」
「而且為了吸引更多贊助商，你需要給他們更多好處，因為每支車隊都在盡力滿足贊助商。你需要跟其餘9支車隊做同樣的事，我不認為其餘9支車隊都在做蠢事，但如果比數是9:1，通常那9人都是對的。」
Photo Credit: Jansan Images, LAT Images
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