【F1】2024-3-22
Mercedes-AMG在澳洲大獎賽的頭兩節練習依舊未能挑戰領先位置，其中Lewis Hamilton在FP2更只得第18名。
這位7屆世界冠軍在FP1造出1:18.771獲得第9名，但在FP2卻未能取得進步，他的最快時間比FP1還要慢0.1秒，僅以第18名完賽。而隊友George Russell在2節練習皆以前10名完成，分別得第3和第6。
Hamilton顯然還未能摸熟W15賽車的操控特性，有幾次更衝出賽道導致車頭部件輕微受損。他在無線電詢問其他車手的單圈成績後，表示感覺賽車「有些不妥」。
Hamilton在賽後表示：「我對此感覺不太好，今次是這段時間内最差的練習之一。FP1整體來説其實不錯，甚至是在這台車上感覺最好的一次，但情況卻變得越來越差。為了繼續實驗，我們在FP2大幅更改設定，卻令賽車變得更差。不過我們可以從FP1獲得正面的反饋，我們將連夜努力尋找解決辦法。」
Mercedes車隊負責人Toto Wolff總結了第一天的情況，他指出車隊希望透過不同的設定實驗來釋放W15的性能，此實驗是由賽道工程總監Andrew Shovlin推動，但事與願違。
Wolff向Sky F1表示：「我們已經完成了實驗，可惜還不能釋放賽車的性能。我們在FP2為Lewis套用相當不同的設定更改，效果卻適得其反，但我們就是要靠練習賽來嘗試任何東西。」
Wolff表示W15在單圈性能方面並不突出：「另一邊 (Russell) 的情況要好一些，但我認為單圈性能還是有待改善。如果他 (Hamilton) 跑完那一個練習圈，情況可能會更好，但總體而言今天不算好。」
Mercedes不斷進行設定實驗，某程度上反映了車隊尚未擺脫自2022年實行新地面效應規則以來所面對的困境。雖然車手都指W15的整體性能遠勝前兩年的車款，但性能水平卻極其相似。
為了能找出理想的解決方法，車隊從開幕戰巴林大獎賽開始就為2位車手使用不同設定，可是最多也只能與客戶車隊McLaren和Aston Martin打成平手。而Hamilton的設定是專攻正賽，但仍然長期落後於Russell。
賽道工程總監Andrew Shovlin同意FP1比FP2好的觀點：「我們在FP1表現出色，車隊在沙特阿拉伯站之後推出用以提升高速彎性能並減少彈跳的改變似乎是正確的一步。」
「賽車的整體表現不錯，可是FP2的就沒有那麼好。Lewis覺得我們的改變是錯的，但是技師們無法在短時間内再修改設定，所以只能在練習中繼續使用這套設定。」
不過Wolff一再強調，一旦找到賽車的最佳設定便能釋放更大潛力：「當然我對此感到沮喪，因為我們在各個方向都做了很多嘗試，但暫時還沒有找到能帶領我們朝正確方向前進的完美辦法。」
「我們會繼續努力，之前都見過這台車的性能，我不想說『我們只是不適應現行規則』，因為我們擁有在前列位置競爭所需的一切，而我們也將會取得佳績。」
澳洲大獎賽FP3將於周六0930至1030舉行。
Photo Credit: XPB Images
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #Race #F1 #F12024
