【F1】2024-3-18
Mercedes-AMG負責人Toto Wolff表示，不可以只因為Red Bull佔據主導地位就推動修改技術規則。
Red Bull延續了2023年的強勢，在今年頭2場比賽皆以冠、亞軍完賽。Max Verstappen很有機會連續第4年奪得世界冠軍，加上RB20此刻仍是場上最快的賽車，不少人認為Verstappen有望打破自己在去年創下的10連勝記錄。
不過與此同時，有聲音指出F1的受歡迎程度會因為Red Bull在這2年的壟斷而減弱。而且其他車隊也久久無法與Red Bull競爭世界冠軍，上中下游集團的格局大致不變，導致出現有關2022年推出的新地面效應規則無效的觀點。
可是Wolff不同意以上的論點，他認為將Red Bull長時間佔據領先位置歸咎於規則本身是錯誤的，並指出擊敗Red Bull的唯一辦法是靠車隊自己努力研發賽車。
Wolff表示：「我們不想陷入2014至2015年出現的局面，當時隔離車隊的負責人說『我們應該修改規則，因為我們 (Mercedes) 的優勢太大』。我認為他們 (Red Bull) 是過去兩年裏表現最好的車隊，他們值得擁有這樣的成就，他們能夠輕易海放全場。目前他們正身處另一個層次，F1是一項非常現實的運動。」
Wolff所指的隔離車隊的話是指Red Bull車隊負責人Christian Horner在2015年要求FIA修改技術規則，因為當時Red Bull使用的Renault動力單元可靠性極差，而Mercedes憑藉超前部署開發出冠軍級別的動力單元。所以Horner當時提出各種方案，例如動力單元輸出平衡，希望能將Mercedes拉下馬。
Horner當時表示：「Mercedes做得很好，他們擁有一台好車、一台很棒的引擎和2位非常優秀的車手。可問題在於車隊之間的差距如此之大，以至於F1拆分成3個集團比賽，這不利於F1的發展。」
「FIA擁有輸出功率數據，因此他們知道某台動力單元能產生多少功率，他們可以輕易地想出一種方法來平衡局面。」
Ferrari是目前最接近Red Bull的車隊，他們的SF-24在排位賽和正賽都是次快的賽車，連續2場都能登上頒獎台。Ferrari車隊負責人Fred Vassuer的觀點與Wolff相似，他指出車隊要做的是專心研發賽車來榨出更好的性能，而不是審視現行規則的局限。
Vassuer表示：「如果我們拿得出跟去年相同的升級，那是一件激勵人心的事，我只專注於車隊以及開發賽車方面。」
「我們不會因為排第1、第2或第3而停止開發或不做其他事情，我們正在努力研發，未來也將繼續以相同的方式處事。技術規則問題不在我的工作範圍内，我們專注於爭奪冠軍，很明顯他們優勢比我們多，我們必須不斷進步和不斷追擊。」
Photo Credit: LAT Images, XPB Images
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