Mercedes-AMG表示，在早期的風洞實驗顯示，使用Red Bull側箱會比舊設計損失「大量」下壓力。
McLaren憑奧地利和英國的升級套件實現飛躍進步，其設計靈感源自Red Bull和Aston Martin的側箱概念，使競爭對手也開始反思是否需要改變研發方向。
雖然Mercedes一直堅稱側箱和車身不是性能分野的關鍵因素，但顯然對手相繼採用該設計後，帶來了豐厚的成效。Mercedes在摩納哥GP確實轉用較為主流的側箱設計，但成效好像沒有其他車隊那樣大。
而且根據車隊負責人Toto Wolff的說法，車隊很早就在風洞測試中嘗試Red Bull的設計，但沒有發現任何好處，反而讓賽車變得更糟。不過他之後認為，McLaren能利用這個概念並取得佳績可能會使車隊再度考慮此設計。
當被問及為甚麼Mercedes沒有遵循Red Bull的概念時，Wolff表示：「我們很早就在風洞裡試過這類側箱和車身概念，探討可行的出路，以及能增加多少效能。而我們得出的結果是，會有巨大的性能損失，因此這不是我們季初的方向。」
「那我們會改變設計方向嗎？我們有一群由James (Allison) 領導的空力學專家，看到他們 (McLaren) 邁出一大步，我相信這是一個考慮因素。」
可是Wolff仍認為車隊重回冠軍的關鍵在於，從底板和車底榨出更多性能而非外觀：「側箱和車身只是底盤的一部分，顯然還有更多解決方案可以嘗試。但大部分性能是來自底板和擴散器，我們還不知道他們是如何做到的。」
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