Mercedes-AMG車隊負責人Toto Wolff表示，如果Red Bull最終變得更快，車隊將不會羞於複製Red Bull賽車的設計理念。
在意識到「零側箱」概念無法達到預期的性能指標後，Mercedes-AMG目前正在評估其W14賽車的開發方向變化。
車隊指，在改變路線後，CFD和風洞開發工作有正面成果，並希望在歐洲賽站的早段推出這些成果。雖然Mercedes-AMG改變的焦點是圍繞側箱，但最終的轉變將會更徹底，並涉獵車輛設定和車身高度等方面。
由於大多數車隊都聚焦在Red Bull的downwash概念，就算不是直接複製，Mercedes-AMG也可能朝這個方向進發。車隊在過去靠開創自己的設計理念來取得成功，但Wolff認為現在的關鍵決定是走在最佳性能的道路，意味著Mercedes-AMG可能效仿Red Bull。
「我認為在現階段對賽車應該是甚麼樣子沒有標準。」Wolff表示。「它只需要成為最快的賽車。」
「如果那台車看起來像Red Bull，或者像SpaceX，我都不在乎，它只需要快一點。」
「如果是Red Bull的話，我們會在某個地方貼一張小牛貼紙。如果能快的話，我也不會感到丟臉。」
Wolff認為，Aston Martin在2022年初放棄原始概念，走上Red Bull路線。此案例反映在改變方向後有可能要作出大量修改。
「Aston Martin所做的絕對能證明，圈速可以在6 – 7個月內快這麼多，使你在上游競爭。所以很高興看到這種情況。」
「很高興看到這個，對我們所有人而言，如果可以完成以上步驟，你永遠不需要放棄一個賽季。」
雖然新概念專注於側箱，但Wolff指出關鍵因素是賽車的賽道位置和設定方式。
「我認為我們作出的最大改變是尋找賽車的最佳設定位置。」
「我們去年 (車身高度) 太低，今年太高。現在我們相信已經知道要做些甚麼。」
「很明顯其他東西都取決於你想在底板和車身上得到甚麼。因此我不想聽起來是愚蠢地樂觀，但至少我們看到令人鼓舞的事。」
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